Маслокуллер для CVT.

Вот сейчас Вам расскажу удивительную историю которая приключилась с нами ))) Ну что же наконец я собрал кит для установки маслокуллера для CVT, собирал потихоньку по мере поступления в казну $$$, а именно туда вошли вот такие детали :

1) Маслокуллер Setrab 16-row oil cooler, 22mm ports.
2) Фитинги для маслокуллера
3) Термостат MOCAL
4) Шланг, который заказывал в HYDROSCAND.
5) Датчик температуры масла Shadow Pro2 60mm (Black Face).
6) Адаптер для подключения датчика.
7) Масло в CVT (зеленого цвета). Брал у официалов.

И вот когда все укомплектовал побежал все это устанавливать. Когда уже был на месте начал разбирать примерять итд. И вот настаёт тот момент когда меня начинает осенять потихонечку, когда мой взор падает на куллер небольших размеров, около 16 ROW, Я ( ОЛЕНЬ ) всегда думал что этот КУЛЕК стоит для кондея, но начал включать мозг и просмотрев трубки, шланги итд понял что это МАСЛОКУЛЕР для CVT, оказывается он у меня штатный.
Но приключения не заканчиваються, коль уш не надо устанавливать маслокуллер, то тогда буду ставить датчик и смотреть на температуру масла, и тут меня ждало разочарование, когда снял шланг куда планировал устанавливать адаптер для датчика то выяснилось что адаптер немного большего диаметра и силой его пихать в шланг не хотелось. Было утеряно небольшое количество масла и я решил сгонять к парням из Форестклуба который находиться на Вильямса, ОГРОМНОЕ СПАСИБО Паше и Даниилу за помощь, опять все перемеряли с мастером, нашли шланг подходящего диаметра и по свойству и установили адаптер. Потом уже долили немного масла в вариатор, и я был свободен, поехал дальше устанавливать датчик.