Главный цилиндр сцепления…

Всем доброго времени суток!
Предыдущий хозяин поменял АКПП на МКПП, но я пока не готов финансировать восстановление АККП! Поэтому пока ремонтируем то что имеем…, в дальнейшем при восстановлении АКПП, педальный узел от МКПП будет не востребованным!((((
Вопщем появилась проблемка!
Временами начала проваливаться педаль сцепления (когда машина долго стоит!), тормозуха не уходила!
Заметил несколько капелек тормозухи на коврике!((((
Переключались передачи нормально!
Потом чаще начала проваливаться!
А потом воопще переключать передачи стало невозможно (на ходу поднимал педаль!)
Заезжаем на СТО!
Диагноз : Накрылся главный цилиндр сцепления!
Покупаем только новый, (так, как б/у нет смысла брать!)
В нашем случае выбираем metelli !
О metelli — отзывы, вроде отличные!

Со стороны водителя, снимаем пластиковую обшивку, и видим потекший главный цилиндр сцепления!(((

Так как бачек на два контура, смело откачиваем шприцем (можно медицинским) тормозную жидкость! Но только тот контур который идет на сцепление!)))))
Откручиваем главный цилиндр сцепления…
Тормозуха аж черная! (капец…)

Может и можно было поставить ремкомплект, но не хочу…

Устанавливаем новый цилиндр, заливаем свежую тормозную жидкость, прокачиваем через рабочий цилиндр сцепления, пока потечет свежачек ))))!
Доливаем в бачек тормозуху до отметки -MAX-
Использовал VAGовскую тормозную жидкость (допуска не знаю)
Думаю это лучше, чем тормозуха отечественного производителя!))))

P.S. Наслаждаемся мягкостью сцепления!)))))
metelli— $24