Большой поддон картера…

Всем доброго времени суток!
Когда я приобретал авто, то у нее были течи масла из под прокладок!
Поэтому их мы и устраняем!
Решил поменять прокладку на маленьком металическом поддоне и за одно его рихтануть (сильно мятый)!
При снятии маленького поддона мы обнаружили неприятность (выкручен полностью болт, привода масло насоса). Когда двигатель работает — этот болт трется об стенку большого поддона!((( Видимо, предыдущий владелец — это знал! Ранее болт уже протирал отверстие в большом поддоне, Вы увидите это на фото (залеплено…)
Болт можно закрутить только при снятом большом поддоне! (не подлезть!)
Еще не было стопорного колечка на успокоителе цепи масло насоса!
Заодно решено поменять передний сальник коленвала! Так как старый стоял на дешевеньком гермете!((((
Вопщем эту печаль надо решать!(((
Было приобретено:
— Герметик VICTOR REINZ
— Сальник коленвала VICTOR REINZ
— Стопорное колечко

Снимаем радиатор, диффузор, крыльчатку и т.д…

Что мы видим (непонятный сальник коленвала, и залепленный большой поддон) Печалька((((

Откручиваем большой поддон картера…
Вкручиваем болт, и ставим стопорное колечко (на фото отмечено стрелками)

На успокоителе цепи, колечко хорошо видно!

Далее снимем старый гермет, обезжириваем и промазываем новым герметом VICTOR REINZ (почему гермет, а не прокладка? Прокладок между блоком и большим поддоном не существует в природе!)
Прикручиваем большой поддон картера и ставим передний сальник коленвала!

Предварительно аккуратно оттираем маслянную грязь!..

Собираем в обратной последовательности…
Вроде симпатично!
P.S. В дальнейшем надо задуматься о замене большого и малого поддона картера!