Аntifreeze…

Всем доброго времени суток!
Давно хотел поменять antifreeze, но как то руки не доходили…
Да и не понятно, что предыдущий владелец залил в систему охлаждения ?
Приобретаем antifreeze Febi с допуском МВ 325.2
Цвет у него какой то желто — зеленоватый.

Итак, снимаем все патрубки системы охлаждения --- моем.
Выкручиваем сливной болт с блока.
Старый антифриз сливаем, и утилизируем (цвет у него был уже сине — ржавый)

При снятии нижнего патрубка радиатора, я увидел рыжий осадок (состав, как размоченная глина) высотой в 1см.
Решил промыть всю систему (проточной водой).
Промываем блок (сверху в низ) — мусора маловато.
Промываем печку (предварительно открыв краны) --- долго текла ржавая вода. После промыва, остается в печке вода…, закрываем один кран и дуем изо всех сил в патрубок печки (со стороны водителя). У кого есть компрессор --- значит ему фартануло)))) Количество воды остается минимальным)))))
Снимаем радиатор, заливаем горячую воду и "колыхаем", меняем воду и опять теже самые движения, пока не будет чистая вода!
Так же был вымыт расширительный бачек, порошок + песок, делают чудеса!
Правда, местами остался налет…(на фото видно)((((

Были заменены слизаные болты корпуса термостата, на новые оригинальные!

Новая оригинальная прокладка A 616 203 02 80 (корпуса термостата к блоку), предварительно чистим прилегающие части от старого гермета и старой прокладки…

В обратной последовательности ставим все на место!..
Так как у нас antifreeze, то разбавляем его с дистиллированной водой (придерживаясь таблички, до -37*С).

Заливаем готовый антифриз, заводим авто, ставим под горку носом к верху (чтобы загнало в печку охлождайку).
Вуаля горячий воздух с печки, температура двигателя в норме 90*С !
P.S. В систему влезло 9 литров, в расширительном бачке минимум, можно долить концентрат…
Всем мира и добра!