Не работает замок водительской двери + замена шлейфа и гофры

Где-то с месяц после покупки авто все было ОК, затем заметил, что водительская дверь не закрывается с кнопки ключа, через личинку все работало. Логики никакой не было, мог сработать, мог нет. Зимой не заморачиваться, закрывал поворотом ключа (одновременно срабатывали все замки в авто). За время холодов вдоволь начитался про жгут проводов в двери и проверил узел у себя.

По увиденной картине сделал вывод, что перекуп починил на скорую руку, хватило не на долго и нужно покупать новую гофру и провода. Сказано-сделано. Приобретена гофра нового образца VAG 5N0959843B и сверхгибкий силиконовый провод сечением 14AWG и 18AWG.

Вчера днем демонтировал жгут и работа закипела.
Менял по 2 провода и стальной проволокой продевал в гофру. Отрезки делал около 35 см. длиной.
Распиновывал скрепками, пины новые не покупал, припаивал провода к старым. Концы проводов скручивал и затем пропаивал. Купленный провод оказался значительно толще оригинального.

К моему удивлению все оригинальные провода оказались целыми, за исключением двух, отремонтированных перекупом. На паре были кольцевые трещины изоляции. Если чесно, я очень удивился т.к. авто в эксплуатации с 2008 г., пробег заявлен 178000 (неизвестно скручен ли и сколько), и шлейф родной 2007 г.в. Может гоняли только на дальние расстояния и дверь открывалась не часто.
Вот что в итоге получилось.

Устанавливая снятое добр на машину я понимал, что проблема моя скорее всего останется т.к. шлейф был исправен. Все подтвердилось, замок так и не работал по радиоканалу. Пришлось вынимать и его. Воспользовавшись инструкциями в сети демонтировал замок и включил в руках. Было слышно срабатывание электродвигателя привода на короткое время, но механизм в движение не приходил.

Разобрав на коленях электропривод не нашел никаких поломок. Единственное заметил, что привод с предыдущего фото вращается довольно туго. Решил открутить эти рычаги и смазать, если будете это делать то осторожно, пружины летят очень далеко. После смазки ход стал плавнее и система заработала. Получается в системе прописана защита, отключающая питание электродвигателя при превышении некого порогового значения тока. Проверил это создав дополнительное усилие с помощью пальцев и замок как и ранее сделал маленькую попытку и отключился. В общем на данный момент все работает, но рано или поздно это наверняка повторится, придется контролировать закрылась ли дверь.