🖤Итоги капиталки после 3.500км. Устранение масложора — Часть 3 / Lancer 9 1.6

И так, с момента выезда машины из гаража моториста и до сего момента, пробег составил 3.5 тысячи км.
Как уже упоминалось ранее во второй части моего повествования, в моем случае обошлось без расточки, то бишь, так называемый "лайтовый" вариант.
В моем воображении представлялось все так, что лансер, сразу после ремонта — ни грамму брать больше не будет, но все это было умножено на ноль, словами мастера, что кольца могут притираться и до 5т.км, то есть, подьедать на первых этапах в любом случае будет. Но как оказалось в итоге, в сравнении с тем, что было ДО — этого я даже не замечал.
Первую 1000км ездил до 2-х тысяч оборотов и прогревал до рабочей температуры перед поездками — так вот на данном этапе масло уровень не меняло. Далее следующие 500км потихоньку поднимал до 2.500 тысяч оборотов — на этом моменте появилось минимальное подьедание масла, но спустя этот отрезок оно ушло. После того как крутя до 2.5х тысяч оборотов, масло на щупе не двигалось, начинал потихоньку ездить в обычном для себя режиме — до 3х тысяч оборотов. Тут была такая же история, после повышения привычных оборотов, появлялось подьедание, но при стабильной езде на таких оборотах на протяжении 500км — оно полностью пропадало. Далее проездил уже в обычном, городском для себя режиме иногда поднимая при разгоне до 4-х тысяч оборотов — история такая же. Потом предстояла скоростная поездка по трассе длинною 400км. Тут я уже конечно залил 100-го бензина и решил дать машине хорошенько "просраться". В итоге стабильные обороты на такой длительной дистанции были 4.5 тысячи. После первой поездки на такой дистанции и на таких оборотах — пол щупа не стало В итоге за период обкатки на дистанции 3000км — подлил я примерно 500мл масла.
Масло заливалось Mobil Super 5w30 и мне кажется, что оно + ко всему еще и угорало, да и сразу начал слышать на холодную гидрокомпенсатор, чего ранее не было. Поэтому пришел к выводу, что масло для обкатки я выбрал не самое удачное.

Далее после этого замена масла на 'Idemitsu SN/GF-5 5W-30" и фильтров и такая же поездка в обратную сторону — масло не сдвинулось вообще и гидрокомпенсаторы на холодную более не слышу.

Сказать, что я был приятно удивлен — это не сказать ничего.