Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Тут про заміну особливо писати немає чого. Старі дроти зняв, свічки викрутив, зібрав в звороньому порядку з новими запчастинами. З вісьми дротів три були пошкоджені. Один замотаний ізолентою, другий "роздягнувся", мабуть дуже тепло йому було, а з третього просто витягнувся дріт з ковпачка без жодних зусиль.
Старі дротиА от свічки мене здивували. Всі з багряно-коричневим нальотом. Причиною того можуть бути домішки важких металів в паливо (бензин), але відсотків 80 часу їзджу га газу, там наче немає таких домішок, можливо я не правий. Також причиною може бути дуже "багата" суміш. А це вже якась несправність. Лямбда зонди, дросельна заслонка, підсос повітря тощо. Знаю точно що є якась проблема з дроселем і в найближчих планах її замінити. Далі буду розбератись.
В загальному двигун почав працювати рівніше. Це вже тішить.
На газу… але все одно авто заводиться на бензині і лиш прогрівши переходить на газ, може паливо яке є в Баку неякісне було. Цей наліт це надмірне використання присадок в паливі які мають в своєму складі метал. річ в тому що сам по собі він не пропаде а накопичується і дає неправильну іскру… газ має високе октанового число і відповідно машина їде. Несправний дросель це підвищені оберти на холостих і збільшений розхід. Є датчик положення дросельноі заслінки його слід замінювати що 50000 км, але це більше відбивається на перемиканні передач.
Думаю вартує почитати комп він покаже чи лямбда працює належним чином і чи відсутня детонація