KADJAR — наблюдение

Вчера был в салоне Рено, там стоял Kadjar, наверное или база или средняя, но не суть. Делать было нечего, пока машина стояла в сервисе на компьютерной диагностике, решил посидеть. Мне машина понравилась. Мой рост 186 см, вес 105 кг. Я сел удобно. При чем я подымал сидение вверх на максимум и расстояние до потолка было ещё значительным. Ну да ладно. Сел я прям хорошо, руки отлично легли на руль, подлокотник, если его выдвинуть будет очень удобным. Даже на карту дверей удобно положить локоть. сел сзади за собой. Тоже все хорошо. Удобно выходить из машины. Это тоже очень важно. Когда выходишь, нога до порога не достаёт и вообще его не цепляет. Плюс порог прикрыт дверью. Сзади также проблем выйти из машины нет. Это плюсы. Но вот минусы могут просто отравить жизнь. Я нашёл два, которые по моему мнению убьют весь кайф. Первое — это закрывание дверей. Они не закрываются. Дренажи сделаны настолько мелкими (а может их там и вовсе нет), но когда закрываешь двери, то прямо чувствуешь какое создаётся давление воздуха в салоне. При чем ручка закрывания сделана ближе к зеркалу и сама дверь довольно массивная. Приходится прикладывать значительное усилие. Я открыл багажник и попробовал снова закрыть двери. Двери закрылись легко с минимальными усилиями. Второе — подогрев сидений. Он находится на подлокотнике на его торце. И здесь следующие моменты. Во-первых очень неудобно его включать, приходится выгинать кисть руки. Во-вторых, ты визуально не видишь включил ты его или случайно выключил или какую степень нагрева включил. И в третьих — подогрев можно включить если подлокотник сдвинут назад. Но если его выдвинуть, а именно в таком положении его удобно использовать, то до подогрева не добраться никак. И ещё один момент — если вы любите в дороге попить кофе, то подлокотник придётся каждый раз отодвигать назад. По фото все поймёте. Еще в авто маленький багажник. Хотелось бы больше.