Штатный задний парктроник в Classic. Финал 🥂

Завершил наконец установку штатного парктроника. Затянулась конечно история, но не по моей вине.
Вобщем ранее есть посты об установке блока кнопок, изготовлении проводки, поисках датчиков, покраске и так далее. То что не было описано в предыдущих постах, ньюансы так сказать:
1.Казалось бы подключил все как описывал, все норм беру проводку заднего бампера, подключаю датчики просто на земле, включаю R, и облом — проверьте систему. Так как два датчика 99310D4000 брал б/у и красил, плюс не понимал как может не быть этих датчиков в моем цвете даже у офф диллера (ведь есть же авто в таком цвете с парктроником с завода, и что если накроется датчик у кого-то, то Диллер при замене будет их красить?!что то не то…начал грешить на это и нашёл что на наших авто с завода идут датчики 99310F1200b3l, вот их полно и у диллера и где угодно в цвет. Купил ещё два датчика, подключаю, и снова «здрасьте». В итоге, опять поиски что не так, изучаю схемы, обнаруживаю: кроме проводки от BCM к заднему бамперу, в Classic нет проводки от BCM к блоку предохранителей, там один провод, но вот он меня помучал. прикреплю часть схемы с номерами пинов и разъёмов!

Кинул этот провод и датчики ожили. Причём ожили и новые и старые. Вывод 99310D4000, 99310F1200( речь о центральных датчиках, тех что стоят в крашенной части бампера, номера боковых есть в предыдущих постах, они подошли сразу) — работают и те и те. Можно брать любые, но первые есть не во всех цветах!
2. По части снятия заднего бампера, тут на драйве есть подробное описание процесса, но настолько подробное что все это время после прочтения я боялся к этому бамперу прикасаться, не то что его снимать. Там и спица какая то изготавливается, и этой спицой что то там снимается, а не дай Бог без неё так все крепления ломаются… и так далее. Я на снятие бампера потратил минут 40… снял брызговики, задние фонари, клипсы под фонарями и снизу бампера по центру, пыльники пластиковые снизу слева и справа тоже на клипсах, и открутил 4 болта усилителя.

Снял разъём заднего бампера. По бокам да стремновато дергать, но впринципе ничего сложного, главное без фанатизма. Сдернул эти крепления, когда все откручено и снято он еще держится по центру на таких как бы зацепах, когда на себя тянешь нужно аккуратно, но это понятно в процессе и я не вижу чего то сверхсложного. Ничего не сломал.

3. Дальше для отверстий использовал пробойник, 16,5 диаметр. Какой именно есть в предыдущем посте. Отверстия какие получаются будет видно на фото. Как по мне идеально. Разметка под это все на обратной стороне бампера есть.

4. Для засверливания отверстий под пробойник идеально сверло по дереву, на нем на конце остриё, и за счёт него сверло стоит четко в нужной точке.

5. Дальше клеим с помощью клея (есть фото в предыдущем посте) крепления к бамперу, я клеил датчик с креплением вместе, чтоб случайно не сместить, т к ремонтный клей для пластика застывает секунд за 15 и оторвать его не реально.
6. Меняем проводку заднего бампера под датчики, одеваем разъёмы. Дальше собираем в обратном порядке и получаем долгожданный результат.
7. Процедуру с бампером нужно делать вдвоём. Так удобней, проще и шансы что-то поцарапать близятся к нулю.
Ещё одна штатная опция имеется:)