Изготовление проводки, установка сидений, замена дверных карт GT. Часть 1️⃣

Всем добрый вечер, решил поделиться первой, но очень большой частью по замене салона. И так как я и предполагал. Первое что было сделано, изучив схемы проводки подогрева, электропривода, вентиляции сидений, а также беспроводной зарядки и зарядки для заднего ряда это покупка напольного жгута проводки в сборе в Польше. Обошелся он мне 50 евро с доставкой. Изначально думал делать ее сам, но изучив количество необходимых проводов, разьемов, пинов, стоимость всего этого плюс доставка то с Али то еще откуда то, а так же время однозначно было понятно что это будет дороже и дольше. Ну а пока посылка была в дороге, начал с дверных карт. Карты решил оставлять свои, менять только кожаные вставки, подлокотники, кнопки. Снял свои карты, принес домой. Что бы снять подлокотники нужно просто открутить много болтов и поменять кнопки. Кожаная вставка карты держится не только на болтах но и на таких пластиковых «заклепках».

Их срезал канцелярским ножом прям под основание, но не выбрасывал, а использовал при установке новой вставки как шайбу под саморез (длина самореза 13 мм, короче не нашел). Заклепок много, на все карты ушел день.

Далее установка дверных карт на место, готово.

Дальше получил посылку с проводкой)
Фото сделал уже после начала ее разборки.

Пару дней выпутывания проводов, извлечения контактов и вот уже отделена нужная нам проводка с разьемами. В этой проводке не было проводов под вентиляцию сидений и электропривод пассажирского сидения, но используя контакты и провода с оставшейся проводки все было добавлено.

Напольная проводка готова полностью, за исключением проводки к кнопке.

Штатно 16 проводов от разьема пассажирского сидения идут к разьему MF21, расположенному возле правой ноги пассажира, а оттуда уже к кнопке. Еще два провода от этого же разьема идёт к MF11, что возле левой ноги водителя, а от туда один к соединителю JM 04, под рулевой колонкой (подсветка минус), другой к JM 03 за бардачком. Вот эти 18 проводов я решил не водить по всей машине, а прокинуть их через центральный тоннель, сделав там разьем чтобы в случае чего можно было разъединить разьем и отделить напольную проводку от главной. С этого разьема провода подключены штатно в соединители. В кнопку пока не подключил, так как спешить некуда ввиду отсутствия самого блока кнопок😀 пока что)

Остальные провода подключены штатно согласно схемам к блоку предохранителей, к разъемам задних дверей, соединитель JF01 под обшивкой багажника слева.

Допинован разьем беспроводной зарядки (подходят пины из разъёма IP-C блока предохранителей), и подключено штатно, плюс к соединителю JM06 за блоком климата, ACC к соединителю JM 03 за бардачком, минус к массе за блоком климата.

А вот с Can шиной (B Can) есть вопрос, кто знает прокомментируйте) По схеме она подключается в соединитель за блоком предохранителей JM08. Но ситуация такая, его у меня нет, я лазил там раза 4 и пересмотрел много фоток с драйва и схем)) может ли такое быть? Я предполагаю что это комплектация Classic такая особенная, судя по тому что в этот соединитель подключается)) посмотрев, что по схеме этот соединитель подключен к блоку предохранителей, IP-F 21, 22 контакт, куда я собственно для проверки и подключился, результат есть

Вобщем эти два провода пока оставлены, может кто подскажет куда еще подключится, кроме JF 08, если нет тогда подключу в IP- F да и все. Мой вывод такой в Classic нет этого соединителя, так как кроме BCM других опций которые подключены к этому соединителю просто нет в комплектации, соотвественно BCM просто подключен к IP-F напрямую без соединителя.

Ну и результат на сегодня:

Что осталось:
— купить, установить, подключить кнопку подогрева и вентиляции передних сидений

— сделать проводку ( по три провода с каждой стороны) от разъёма задней двери до блока кнопок задней двери для работы подогрева задних сидений.

Всем кто дочитал, спасибо за внимание, хорошего вечера!