Устранение течи масла, или как не нужно делать.

Кто читает мой бж, тот знает, что я недавно менял ремкомплект ГРМ. Это было Здесь.Было все в порядке, съездил на моря, и как то залез под машину, увидел масло на защите.Снял защиту, и увидел такую картину, поддон весь в масле, и масло это стекает откуда то сверху. Так как места, и удобства, в моторном отсеке (очень много)так и не смог определить я место течи, и с зеркалом я все облазил.Видно было, что в районе соединения головки и блока возле крышки ГРМ. Так как я не люблю, когда двигатель загажен маслом, то решил я сегодня, обратно разобрать и снять крышку ГРМ. Когда снял крышку ГРМ, то под прокладкой везде было сухо.Уже подумал, что из под головы масло, но так как оно с двух сторон, справа сильнее, а слева только мокрело, немного посмотрев, вытер все, и тут меня осенило, откуда была течь масла.Фото прилагаю, красная полоса, это соденение, головы и блока, там прокладка, и она как бы утоплена, и между головой и блоком получилась как бы канавка.А прокладка ГРМ алюминий, и только по внутреннему краю резиночка, которая крышкой не прижимается, вот по этой канавке и масло сочилось. До этого, прокладка стояла на герметике, так как уже снималась крышка грм, и течи не было.Посадил я крышку ГРМ на герметик, собрал все, залил антифриз, и оставил засыхать герметик до завтра.Завтра залью масло, и будем надеяться, что все будет ОК!На все про все ушло времени с 8,30, до 17,00.Это с тем, что прогонял все резьбы в поддоне, так как были загажены герметиком.Так, что будьте бдительны, что бы не делать работу, дважды.Хотя мне один человек с Украинского форума, под ником Хотабыч, кричал, что только новая прокладка, и не каких герметиков.А моторист, который всю жизнь делает моторы, мне сказал, что все прокладки, нужно садить на герметик, так как качество отвратное.