Верхний термостат

Решил я сделать на свою 07, верхний термостат. Для этого был куплен корпус термостата с Авео, Лачетти 1.6 Этот корпус приварен к обрезанному тройнику ГБЦ. Обязательно, в этом корпусе, есть штуцер, омывания термостата, так вот, в корпусе термостата, отверстие 4 мм, в самом штуцере 7 мм, нужно рассверлить до 7 мм, и в корпусе. Тогда можно использовать термостат без перепускного отверстия.(но лучше с ним, так как бывает подпирает воздух)
Все стало на свои штатные места. Потом купил цифровой датчик температуры, и внедрил его в корпус ТМ 106. Все работает отлично. Изначально, этот датчик внедрил в патрубок омывания термостата, на месте, показания корректно, когда начинаешь движение, на нем температура падает, он обдувается воздузом, и идут погрешности, пробовал его утеплить, результат был, но не тот, что нужен. Решил его внедрить в штатное место .
Плюсы:
Быстрый прогрев, не сравнить с штатным.
Быстрая замена, нужно открутить пробку слива в блоке, слить до половины радиатора, и можно менять термостат.
Теперь Карлсон стар работать как положено, пол минуты, но это пока не жарко. Раньше он работал 5-10 сек, и температура росла, приходилось пользоваться принудиловкой.
Слив ож только через блок, не нужно отдельно сливать с радиатора.
Выкинуты лишние патрубки, вот этот осьминог.
P.S. Поездил немного на этой системе с верхним термостатом, заметил, что радиатор не полный, когда остынет, и второй раз уже завыделывалась пробка радиатора, ож выгнало в расширительный бачек, радиатор видны соты, начала грется.
Выкинул расширительный бачек, вместо него от ланос, сенс, и на саксофон приварил дополнительный отвод. Пробку радиатора, отрезал клапана.
Теперь все работает как положено.