Ремонт турбіни

В цьому дописі:

- Симптоми, причина ремонту

- Варіанти ремонту, демонтаж, реставрація, монтаж

- Результат, враження, витрати

Симптоми, причина ремонту

Ще раніше бачив що турба в маслі й розумів що найближчим часом потрібно буде це виправити. Також під час ремонту двигуна було видно що вона вже відпрацювала своє.

При цьому вона все ще дула +- те що від неї просять. Дивився графіки заданого і виміряного тиску то +- збігалися, правда виміряний місцями мав затримку причину виявили під час ремонту про що далі. Тобто що треба вона надувала, але не так як треба у відношенні до часу

На щастя Альфа в мене любить увагу тож вона вирішила натякнути мені що пора цим займатися вже, а саме почало сильно пропускати з'єднання вихлопу до турби там де хомут і як результат вона почала свистіти при наддуві, шумно працювати, а найгірше пропускати гази які потрапляли у салон. Як видно на фото, все в сажі від вихлопу, а особливо термозахист:

Варіанти ремонту

Купити нову - як на мене, надто дорого

Купити б/у - не розглядав оскільки це кіт в мішку, може буде норм, а може з великою ймовірністю приїде в такому ж стані

Реставрація - обрав цей варіант, а саме реставрація з заміною геометрії та картриджа на нові

Демонтаж

Знімав як я люблю власноруч. Для цього зняв впускний, випускний повітряні патрубки до турбіни, каталізатор, термозахист турбіни і як результат є доступ, щоб добратися до усіх з'єднань.

*майже усіх - 2 з 4-х гайки які кріплять турбу до випускного колектора у важкому доступі й без такого накидного ключа-тріскачки, мабуть, відкрутити вкрай важко, а може й неможливо:

Без хірургії не обійшлося. Одна з цих двох гайок відмовилася відкручуватися і прийшлося туди лізти гравером з гнучким валом надрізати її й тоді вона відкрутилася

Між двигуном і радіаторами достатньо місця, щоб її вийняти через низ не розбираючи весь перед машини. З'єднання ката і турби на якому пропускав хомут:

Реставрація

Далі передав турбу на реставрацію. Замінили геометрію, картридж на нові, а на стенді під час налаштування виявили що актуатор геометрії працює некоректно що також виправили. Приїхала мені така красота:

Монтаж

Помив клінером все від сажі та масла. Замінив шпильки та без проблем зібрав у зворотному порядку.

Коротко про те як приїжджають комплекти прокладок до alfa romeo. Зліва те що треба, справа те що приїхало:

А таке мало приїхати:

Результат, враження

Я радий що я це зробив оскільки:

- тепер все герметично і не смердить вихлопом

- тихша робота двигуна на всіх режимах

- покращилася динаміка, особливо до 2 тис. об. Раніше якщо жати газ +- на 30-40% вона до 2-х їхала ніби не дуже, на 2-х був поштовх і з 2-х їхала бадьоріше. Тепер вона їде бадьоріше і до 2-х тис. об. Відчувається що вона краще почала реагувати на педаль газу, а також має краще динаміку при меншому натисканні газу порівняно з часом до ремонту, тоді для такого розгону треба було тиснути педальку більше

- не мучить совість що я їжджу з турбіною яку вже пора обслужити

Витрачено

Реставрація: 9800 грн

Комплект прокладок: 1000 грн

Ціна питання 10800 UAH, Пробіг 303 км.