Дополнительная помпа отопления & небольшое обслуживание

Всем привет!
Предыдущим владельцем в моём авто была установлена дополнительная помпа на печку, вот такая:

Но подключена она была корявенько, поэтому разряжала АКБ даже на заглушённом автомобиле. Благо, предхоз об этом предупредил и показал под капотом релюшку, которую нужно вытягивать, чтобы утром тачка завелась. Поездил я с недельку постоянно лазя под капот за этой релюшкой, да чет как- то поднадоело мне это дело, решил, что надо сделать это по уму, а поскольку свой красный диплом автослесаря- электрика я в своё время купил за блок парламента, обратился в darkbox_service, чтобы этот момент исправить. Ну, а пока ждал дня по записи, решил обратить внимание на остальные мелочи жизни, но о них дальше.
Так вот- помпу ребята подключили красиво, а это был чуть ли не главный критерий- чтобы ничего не было видно.
Я не особо силен в электрике, но, как мне объяснили, запитались от бензонасоса. Не знаю, почему так, но мне, в принципе вообще насрать, не особо важно, главное- работает. А работает помпа теперь только на заведенном авто и когда клапана печки в позиции "сделай мне горячо!", что меня более чем устраивает.
Есть ли от этого профит? О дааа! Печка начинает дуть уверенным теплом уже на этой стадии:

Конечно, может без вообще какого- то вмешательства в систему отопление грело бы не хуже, но это уже не тот вариант:)

Так же, раз уже планировался заезд на сервис, решил заменить масло, на старом проехал чуть меньше 7к км.
Став жертвой маркетинга, взял попробовать Shell Helix Ultra 5W-40, приготовленное по особому рецепту предков из сгнивших костей динозавра "Создано с использованием уникальной технологии «Shell PurePlus», которая использует природный газ для синтеза базового масла", во как. Короче, по отзывам и обзорам, масло довольно не плохое, если оригинальное. Код на канистре, по крайней мере, утверждал, что масло оригинальное братан, мамой клянусь, бери не пожалеешь! что это не подделка. Ну посмотрим. Посмотрим, сколько этого масла будет вытекать изо всех щелей на моём м43 :DDD

Должен признать, машинка на холодную стала заводиться значительно бодрее. Но заслуга это конкретно Shell'a или же просто свежего масла, непонятно. По крайней мере мне. Ждём авторитетных комментариев.

При замене антифриза, заметил, что втулки стаба уже становятся похожи на что- то отдалённо напоминающее котлету в расползшемся биг- маке, решил поменять:

Так же, в приданное с авто мне досталась эластичка Meyle, моя была в непонятно каком состоянии, да и вот это "трррррррр" при трогании почему то говорило мне, что это оно:

Парни на сервисе мне честно сказали, что эта эластичка не самая лучшая, потом вспомнили, что у меня 1.8 и "ааа, забудь, поставим, если на машине ещё хуже". Ну, "тррррр" при трогании вроде пропало, но это не точно.

Так же заменили ремкоплект кулисы и подшипник кулисы переключения передач:

Меня опять предупредили, что эти металлические втулки- дерьмище не наилучший вариант, поэтому Костя поставит свои, тефлоновые. Имеет ли это какое то отношение к сковородкам остаётся только догадываться. Зараза, а я ж купил самый дорогой ремкомплект, из того, что нашёл. Ну да ладно. Подшипник кулисы решил поменять, потому что тот, что был установлен на авто, держался на металлическом хомуте для патрубков, что пробуждало во мне некоторые сомнения на счет правильности фиксации сего узла. Так оно и было- он был установлен неправильно и зафиксирован хомутом. Со слов Костика- теперь всё пушка. Ну пушка и пушка, чё. Переключаться стало четче, но не идеально конечно. Блин, да оно и было неплохо, че я начинаю то.
Ну и напоследок подтянули ручник, а то начал держать не совсем уверенно, подзарядили чутка АКБ, да провели диагностику ходовки. Диагностика показала, что начинают потеть передние аморты, но это уже какая- то "ещё походит" серия:)