Коротко об эксплуатации 2010-2014 годы.

Продолжу тему эксплуатации Калинки в этот период. Скажу честно — особых хлопот с ней за 4 года не было. С детства машинки обожаю, многое делаю сама, ЗАЗ 968м по молодости в середине 90-х с соседом по гаражу был полностью разобран и собран. На 099 хотелось как-то облагородить, установила стеклоподьемники (сама), поменяла сигнашку на сигнашку с обратной связью, бортовой компютер… В Калине особо ничего не делала, разве регистратор. Да, вставила в передние двери акустику, благо провода там были.
За этот период только плановые замены масла, фильтров.
Перечень поломок за этот период:
1. Перестали работать дворники. Приехала на дачу, сняла с машины и начала разбирать. Фото к сожалению не догадалась сделать. Геморрой еще тот(((((( одна сторона туго, но поддалась при помощи WDшки, вторая ни в какую(((. тисков зажать и выбить не было. Выход после долгих размышлений был найден — взгляд упал на скамейку и лежащий на ней домкрат. В итоге все было разобрано, почищено наждачкой и обильно смазано.
2. Полетел датчик скорости. Тут уже душа оторвалась. На Калине 1.6 доступ ко всем датчикам свободный, в 1.4 не единожды поминаешь конструкторов незлым, тихим словом. Вообщем датчик скорости куплен и благополучно поменян на той же даче.
3. Трижды менялся датчик фаз (распредвала). Все началось с загорания джеки чана и после недолгих размышлений было принято купить шнур и диск с прогой на ноут, дабы не платить каждый раз за минутную диагностику. Замена датчика фаз превратилась в очередной кошмар. Один болт открутился свободно, второй с миллионым тра-та-та. В результате получилось поставить новый, но при этом только на один болт. Оговорюсь-это очень плохо, ибо под вибрацией датчик фаз долго не жил, разбалтывался, и в результате привел (возможно) к обрыву ремня ГРМ. Но это уже другая тема.
4. Отказ левого стеклоподьемника. Сняла дверную карту, вердикт — съело пластиковую втулку внутри моторчика, распустился трос, под замену в сборе. Купила. Решила голову не морочить, отвезла частнику. Попутно попросила снять реле стеклоподьемников и поставить перемычку — задолбалась включать зажигание каждый раз. На замену у ребят ушло почти 5 часов, никак не могли правильно вставить. Свобода в поднимании-опускании привела к очередной проблеме. При подъеме иногда зависала кнопка, дважды после этого приходилось нести акб на подзарядку. Застрявшая кнопка разряжала его в 0.
5. В 2014 застучали гидрокомпенсаторы. Однозначно под замену. Поменяли 10 из 16. (сейчас, в морозы, тоже есть стук, пока не прогреется). Поменяла случайно — искала установку ГБО на Чери Тигго подруге, в результате Тигго выехал с ГБО, моя заехала на замену гидрокомпенсаторов. Пробег на тот момент составлял 48 тысяч. Неплохо. В результате попутно решила установить ГБО 4 поколения Альфатроник (о нем отдельная тема). С заменой гидриков поменяли ремень ГРМ. ролики и ремень генератора.
6. Установила дневные ходовые огни в родное место ПТФ.
7. Замена лобового стекла. Летом 2013 ехали в Бердянск, под Новомосковском ремонт дороги. Из под колес идущей на обгон машины (ППП!), хотя на этом участке обгон запрещен, вылетает щебень и в лоб… Трещина((( В Бердянске, по стечению обстоятельств, был праздник, по улице взрывали петарды, всю ночь визжали сигнашки (пришлось прикрутить датчик), на утро оказалось что лобовые стекла почти на всех машинках, где были трещинки, образовались паутинки. Домой ехали аккуратно, по приезду на сл.день съездила на авторынок, где на месте поменяли лобовуху. Бор на Бор, но с полосочкой)))).
P.S. Забыла…сломалась ручка управления краном отопителя. На помощь пришел племянник))) за час разобрал, вкрутил саморез, собрал и все работает.