09.06 2019 Небольшое путешествие, размышления о радиаторах Пежо 307, расход топлива в пути.

Мысли вслух)))) Будет много букофф!
После недавнего приключения с крышкой расширительного бачка и продувкой компрессором радиаторов, предстоял вояж на Пыжульке с прицепом протяжённостью в 1200 км. Всё бы ничего, если бы не отсутствие дорог(((.
Одно за другим — сначала начал капризничать Пыжулька, в четверг оказалось что есть проблемы с прицепом — сгнила практически вся проводка. Проводку в прицепе сделали в пятницу к вечеру, я как раз взяв прицеп у знакомых, была на пути в деревню. К слову…машины на галстуке таскала, на галстуке и меня таскали, а вот с прицепом за рулём никогда не ездила(((. Для этого есть старенькая ВАЗ 2107, которой вполне достаточно в пределах области.
Ехать предстояло с прицепом в село под Киевом (600 км).
Живой груз — семейная пара страусов, которую мы продали в частный зоопарк. К сожалению заниматься их разведением у нас не получилось по разным обстоятельствам.
Фотографий никаких не делала, было не до этого, страусов нужно было довезти живыми и здоровыми.
Выехала из Харькова в деревню в пятницу поздно вечером. Поначалу было страшно и не привычно, проехав первых 20 км, успокоилась. Если ранее дорога в деревню занимала 1-1.15, то с прицепом ушло чуть больше 2х часов(((. Рано утром страусов погрузили в ящик и вчетвером подняли на прицеп. Дорога от деревни до Харькова заняла 2,5 часа. Выехали в 6 утра. Страусиха у нас очень вредная, доехав до Печенег, пришлось останавливаться под проливным ливнем и бежать в строительный магазин за верёвками. Собственно что произошло…посмотрев в очередной раз в салонное зеркало заднего вида, пришлось срочно останавливаться…страусиха пробила в ящике дыру в форме седечка и ехала с головой снаружи…под ливнем и ветром…ох и ах. Вид ещё тот. Хорошо что брали с собой ещё накидку.замотали, обвязали, по пути останавливались, поправляли верёвки.
Так же интересовало, как после продувки будет работать температура с включенным климатом и без.
Вечером температура воздуха от 21 градусов до 17-18 ночью, поэтому при средней скорости в 50 км/час без климата 86-88, с климатом 89-92.
Закончу тему со страусами — после пробега с протяжённостью в 11 часов, благополучно сдали их новым хозяевам живыми и здоровыми.
Тема дорог — их нет на двух участках — Печенеги — и до Великобурлукского района, а также в самой Полтаве.
Максимальная скорость по великолепному автобану Полтава-Киев была 80 км/ч (со страусами), обратно, с пустым прицепом -100-110 км/час.
Теперь главное — температурный режим с загрузкой.
Без климата, при скорости до 80 км/час, температура чётко держится 89-90 градусов, при скорости 80-110 км/час 90-92 градуса, выше не поднимается. В жару 28-31 градус, без климата диапазон 92-95 градусов при скорости 60-80 км/час.
С включенным климатом, при температуре 27-31 градус, температура поднимается, 95-105 градусов. Это измерение касается только трассы.
В городе, при скорости 40-50-60 км/час, с работающим климатом, температура чётко 90 градусов, даже в пробке максимум 92 и тут же включается вентилятор, охлаждающий двигатель до 87 градусов.
Т.е. с увеличением скорости, растёт и температура двигателя.
Интересно девки пляшут…
Немного о среднем расходе:
Газ 7,5-8,8 литра;
Бензин по БК выдал 6,61 литра.
Итог поездки:
1. Пыжа на дальние расстояния по комфорту и выносливости — просто супер!
2. Научилась ездить с прицепом — разворачиваться, сдавать назад, проезжать узкие перекрёстки.
3. Желание довести Пыжика до идеала (понимаю что сложно) только возросло, несмотря на добавившуюся проблему в виде радиаторов. Отмечу, климат великолепно держал температуру 20-22 градуса, ехать было комфортно. Для путешествий Пыжа с таким клиренсом — самое то, аккуратно даже с прицепом проезжала ямы и холмы, нигде ничего не задев.
4. Потихоньку сбывается мечта — путешествия на авто по стране.
Напоминалка самой себе:
1. Почистить хорошенько радиаторы, поменять синий Hepu на красный.
2. Поварить правый порог, сделать обработку днища антикором, неплохо было бы и обесшумить.
3. Когда же руци дойдут до замены блока ABS?
Из минусов: ближний свет и ПТФ — полнейшее гуано! В ПТФ стоят хорошие галогенки. В ближнем линзы и ксенон, который ни хрена не освещает. Надо снимать обе фары, разбирать, чистить внутрянку, закрывать все пути попадания пыли. Только так. Дальний — отлично!
Скоро отпуск.загадыввть не буду, но всё же Пыжу надо привести в порядок.
P.s. строго не судите…в "страусиную" поездку ездили вдвоём с сестрой…
В Харьков вернулись в 3 утра.в пути были 21 час.