Замена верхней лямбды, поломка в дальней дороге (тормоза) и замена ламп ПТФ.

Посетила СТО)
Лет 5 назад, умудрилась приколхозить б.у. лямбду со своей бывшей Калины 1.4. Ей тоже пришла труба. Поставили оригинал. Естественно, упал расход топлива ( на трассе 7 литров с постоянно включенным климатом).
И уехала на дальняк, протяженностью 2600 км (в обе стороны).
На обратном пути внезапно загорается STOP и значок тормозной колодки. Останавливаюсь в полном недоумении. Открываю капот, тормозная жидкость ушла в закат 🙄. Осматриваю колеса, правое заднее в тормозухе. Ясно. Шланг или трубка((. Хорошо что остановилась возле заправки, иду за тормозной жидкостью. Заливаю и думаю что делать дальше. До дома 1000 км😒. На пути 2 города с плотным трафиком, без тормозов заезжать не вариант (вариант с заездом — судорожно искать СТО, которое примет француза, вызывать эвакуатор). В итоге, прицепившись на хвост фурам, обьезжаю оба по окружной и еду без тормозов еще 300 км до мотеля, в котором уже останавливались. После очень долгих поисков, нахожу СТО, буквально в 18 км. Лопнула медная трубка, причем трещина внутри гайки, входящей в рабочий тормозной цилиндр. Как ни странно, в местном автомагазине, нашлась нужная. Сняли диск, суппорт, трубку заменили. Еще и подварили выхлопную трубу, вырезав кусок прогоревшей в хлам.
По пути сгорает левая лампа ПТФ.
Ее меняю уже самостоятельно, в гараже. Тот еще секас.
По фарам вопрос открытый. То ли поставить оригинал Valeo, то ли заморочиться с заменой двух модулей — пары ПТФ и ближнего света.
P.S. Пыжик на дальняке — просто супер. Усталости 0, комфортно, удобно.
P.S. в ближайшее время предстоит замена ремней, роликов и помпы.