Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
В связи с колебанием цены на бензин решил загазироватся, был противником газа и думал никогда не поставлю, но как говорится никогда не говори «никогда». К вопросу подошел очень серьезно, 2-е поколение не хотел ставить по 2-м причинам расход и вонь газа, только 4-е, но с 4-м как оказалось тоже не так все просто, для правильного сгорания газа необходим вариатор зажигания. В общем начались поиски оборудования, перелопатил кучу инета пришел к выводу чтоб все служило нужно брать нормальное оборудование (не форсунки Valtek и редуктор Tomasetto, на Valtek очень много жалоб по калибровке, у Tomasetto пригат давление).
Выбор пал на форсунки Hana red (которые кстати легким движением руки становятся Hana green) мозг Stag 4 plus, но Stag 4 не оказалось в наличии предложили Stag 4 Q box plus ( новый процессор в нем) я согласился. Редуктор хотел KME Silver но его пока я думал купили, предложили Bigas RI-21 (200hp), погуглив что это согласился, редуктор взят с запасом мощности.
Установку проводил самостоятельно настройку тоже, для настройки мне стало жалко отдавать за ЮСБ кабель 800грн сделал сам с старого нокиевского кабеля. При сверлении футорок в коллектор рекомендую снимать его так как стружки очень много.
Итог: 4-и не полных дня заняла установка, и 2-а вечера настройка, если б не тупонул с настройками вариатора сразу б настроил. Газом доволен на все 100% переключения не чувствую, мощность не потерялась, расход радует 11л на 100км, в настройках стоит теплый старт, переход на газ при 35 градусах.
Прошлым летом часы сделал сверху как у Скорпа, думал обойдусь, но привык к часам в машине. Ручка МОМО удобная штука)))
