Подготовка к свапу

Фото в бортжурнале Ford Sierra

И так начнем историю. Пол года назад хотел продать Форда, думал БМВ брать в е34 кузове. Но так и не смог продать, когда кто-то садился за руль смотрел, лапал то сердце сжималось и я понимал что не смогу продать, да и БМВ которую хотел не било или разорвыш или ширпотреб. В итоге решено было оставлять Форда и делать свап. Но свап не простой а только на Cosworth 2.0 турбо. На тот момент было 2 варианта, черный оригинальный Cosworth и серая когда то была OHC стала Cosworth. Историю черной я знаю, знаком с бывшим владельцем. История серой спустя месяц стала болие мения понятна. Ну в общем беру друга еду смотреть, меряем компрессию 8 в 4 горшках, что супер для корча который стоит 3 года. Первое что кидается в глаза битый шкив, куча пыли и проводка перековеркана. По объяснению продавца он ставил январь не смог настроить хотел вернуть все обратно, но все работало на родных мозгах типа толковый электрик все подключит обратно. В общем ситуация кот в мешке, отъезжаю думать. Ну проводка для меня не проблема а вот шкив насторажывает. Друг отговаривает, но блин, я хочу её. Купил привез в Киев. Вот тут то и началось самое интересное. Свап категорически не хотел начинать пока не заведу. Заказал сразу запчастюлек, в течении пару недель пришло почти все основное; крышка трамблера, бегунок, ВВ провода, свечи иридиевые, ремень грм, ролик, датчик коленвала, датчик температуры воздуха . Бензонасос работает, искра вроде есть но заводится авто упорно не хочет. Начинаю проверять все подряд, шерстю английские сайты, связался с Юрой (Yuragon) огромное ему спасибо за помощь. Доходит дело что собираю осциллограф dso 138 чтоб проверить сигнал с шкива, и сигнал на коммутатор с мозгов (коммутатор рабочий проверил) и вижу что две искры есть двух нету, сигнал с КВ крывой но он есть, понимаю что дело в шкиве или в мозгах Спасибо Виталику Cosworth за то что то дал проверить мои мозги. Походу когда снимали шкивы у криворуких стошников не было съемника и они просто погнули шкив, в нем было биение. Выточил на авиа заводе шкив, пока ждал шерстил почучуть поводку. В итоге выточили шкив и ура она завелась. Но осталась еще проблема нужен TPS PF01 у меня оказался PF09. В процессе дела спалил стартер, перебрал. Купил насос Walbro 255 так как у меня погружной в баке, подвесной не хочу ставить. Скоро переброс мотора в мой кузов. Много упустил, долго писать, старался вкратце написать. Спасибо что читаете)))