Борьба за идеальный старт двигателя, часть 2

Приветствую!
Кажется поиски причины плохого старта (3-4 секунды кручения стартера) обнаружены и побеждены.
В первой части поисков были почищены форсунки и отремонтировано посадочное место патрубка на резонаторе воздушного фильтра.
Первые пару дней всё было хорошо, но потом проблема снова дала о себе знать.

Начал грешить на свечи, которые прошли 28000 км.
Решил, что надо бы заменить свечи, да и сетка бензонасоса (после 9 месяцев пробега) явно должна была к этому времени загадиться "прелестями", которые содержатся в нашем бензине.
Времени особо не хватает на всё, потому уделить внимание проблеме плохого старта двигателя получилось по мере возможностей.

В итоге купил свечи и сетку бензонасоса. Свечи взял обычные трехконтактные NGK BKUR6ETB для 1,8 LDA.
Сетка грубой очистки топлива ноунейм, честно говоря выбора особо не было, взял на базаре за 40 грн., внешне она идентична оригиналу.

Как обычно, заехал к друзьям Сергею SKYKEEPER, Максиму mkovalenko и Олегу Legazoid из замечательной студии автосвета ZamenaLamp.

и понеслось…
Огромное спасибо Олежке Legazoid за замену свечей и сетку бензонасоса.
В ходе замены выяснилось, что один наконечник катушки зажигания сильно окислился и был немедля зачищен и приведен в порядок (фото нет).
После всех процедур машина мало того, что начала заводиться моментально, так ещё и динамика улучшилась, а до этого она ехала весьма уныло. Вот так вот.

Итого: Пятый день — полет нормальный.
Заводится так же бодро, едет отлично, про расход сказать ничего не могу, на глаз трудно определить))

Добавлено
Купил таки уплотнительное кольцо резонатора воздушного фильтра на Exist — GM 96455810
Цена 60 грн.

Всем удачи на дорогах и здравия!