Продовження теми: Не розблокірувався задній левий ,замок двирі!

Після того як розібрав помазав механізм замка ,  дверка пару тижнів поробила нормально .

Після пару тижнів , замок геть не блокіровався (не запирався замок , імено цей ).

Приступив розбирать дверку і знімать замок( як розібрать дверку , знять і розібрать замок ,це все в цій статі),Силки: Як розібрать дверку! ,Розбор замка двері.

(Живленя на замок підходить і один моторкич чуть як жужить, а ле  не той ,шо блокірує замок) 

Розібравши замок , поліз розбирать моторчики замка( щоб одєднать моторкичи од плами , просто виймаєм підводящі шини з моторчика , нічого паять не нада).

Одгинаєм два усіка на корпусі які держать пластікову частину моторчика ( усіка дуже жосткі , їх нетак просто одігнуть ),(моточик не бажано зажимать у тиски , а бо , бить по корпусу ,бо покришаться  постояні магніти в моторчику)

Акуратно розєднуєм корпус , шоб не погнуть щотки ,

бо упорні шайби остаються на валу і вони находяться за щітками.

Розібравши моторчик ,побачив таку картіну:

По нагару на колекторі , предполоржив ,шо  не робив він іза цого.

Розібрав контактну групу щіток ( акуратно , шоб не погнуть щітки ,вони дуже ніжні)  , помив спіртом медицинським (не обовязково медицинським),почистив між колекторами , щоб не було контактну між одна одною. 

 Потім почистив наждачкою самі колектори ,чим більшою (номером)тим луче (бажано використовувать , не менше  400ї, ато бистріше струться щітки , чим притреться колектор) ,і краще  продуть в сердині моторчика од щіточної пилі.

Не губим упорні кільця

При зборці , не забуваємося устанавлювать упорні шайби ( порядок їх установки краще не плутать ).

 Шайби краще зразу надіть на край вала , перед установкою другої частини моторчика, вал краще заводить так:

прии заведені вала , шайби повині бути знизу щіток.

Потім вал направляєм  в втулку  і засуваєм його ( прицому прокручуєм вал ,щоб щітки заскочили  на колектор ).

При зборці  моторчика  корпуса , дві частини стикуються як пазел ( на пластіковій частині єсть виступ , а на металічній частині  єсть виріз під пластіковий виступ ) .

Після стиковки двох частин моторчика , загинаємо вусіка ( при  загинані вусіків, дві частини моторчика  краще придавить одна до одної).

Щоб загнуть вусіка , можна вшось впертит  моторчик і гарно надавить на вусіка , або вперти в пластікову поверхню і молоточком черед пробоєць застукать . 

Підключаємо моторчик до плати  ,  і ідемо до машини , підключаєм розйом і перенвіряємо роботоздабність( просто закриваєм і откриваєм машину , головне , шоб на валу моторчика нічого не було ,шоб не загубить нічого ) .

Перше время в моторчику буде дискотєка) , то притираються щітки. 
Все теж саме робимо з другим меншим моторчиком( якшо вкогось буде желаніє! ), там нагару почті не має ( покрайні мірі в мене не було ) , але були щітки страні , вних середина вигризина  в поперек вала , торкались вони тільки краями , прийшлось прохи підточить .

Собираєм весь замок разом і знов ідем до машини перевірять замок , але перед тим  треба отвьорткою защолкнуть замок ,типу закрита машина ( якщо цього не зробить, машина не дасть  заблокіровать замки) .

 Вже тепер робить, чи надовго... побачим! 

Як собрать замок і дверку ,Силки :Як розібрать і собрать дверку!  , Як розібрать і собрать замок !