Пошук торохтіння на 1200+ об. ч.2 або TPI 2033741/2 корпус фільтра та паливні трубки. Перемога?

Буде простиня:

З моменту покупки авто в пошуках торохтіння/ вібрації на ~1200 об.. Швидкий гугл показує, що проблема досить розповсюджена але не зважаючи на однакові прикмети має різні причини. Від теплоекрану глушника до мертвого бублика АКПП.

Конкретно у мене легка вібрація по кузову на 1200 обертах, що супроводжується пластиковим торохтінням (звук наче на механіці двигун не витягує і треба скинути вниз передачу), яка раптово зникає як тільки оберти вище +-1600-1800.

Спочатку катався без захисту, без сідушок, без запаски, міняв ціпок, опору АКПП, опору нижню, підтягував ляду, розбирав ляду пластик, чистив впуск та дроссель, балансував колеса, кодування АКПП, адаптація АКПП. Частково проблема вирішилась- вібрації майже не залишилось, але саме торохтіння нікуди не ділося.

Натрапив на TPI 2033741/2 (https://vwts.ru/articles/tpi/tpi-2033741_2.html)

Ну чого б ні? але номер зч не перевіряв.

Розбираєм корпус (сам корпус повітряного фільтра треба здьорнути нагору також, щоб вивести воздухозабірник цей- він на двух торксах над радіатором), він насправді весь дуже хліпкий і весь торохтить. Всі грані + перехідник проклєюємо антискріпом.

Збираємо назад і маємо на увазі, що перехідник має центруючий паз

Спочатку вставляємо перехіднік в трубу, а вже потім в короб (перед цим ставимо перехідник відповідно до пазу) і не ламаємо направляючі на коробі, що заходять в пази перехідника.

Під корпусом самого фільтра є трубка (на фото поруч з омивайкою). Після того, як все поставили на місця перестраховуємось, може й вона гримить- пролазимо вниз під корпус фільтра рукою та загибаємо цю трубку так, щоб вона не торкалась металу, там навкруги купа "резини" для амортизації вібрацій.

А тепер сама м'якотка:

В процесі згадав, що в чатику VW писали про те, що це можуть бути паливні трубки (кожух зліва від мотору). Поліз до них, бляха, а там зламане кріплення самого кожуху, кріплення однієї трубки і до купи ще одна трубка (срібна) вільно ганяє по кожуху і дуже голосно торохтить..

Стягнув на швидку руку стяжками (куди без них), виїзджаю, 15 хв пробок по місту, пряма, розганяюсь... сука, нема! я щас заплАчу! ну як нема, трохи торохтить, але я 100% "зачепив" проблему.  Наврядчи це був фільтр, а ось трубки я майже впевнений. Поганяв одразу драйв2 - треба знімати пластик знизу і закріпити всю магістраль вздовж авто. 

Що саме цікаве- без торохтіння вібрація вже майже не помітна і не дратує, так як немає явно вираженої ознаки її присутності. Їду і просто не впізнаю машину адже 1200 обертів це як раз режим "місто" і в цій тиші це як "нова" машина, просто ппц. 

Тепер треба чекати коли авто просохне після сьогоднішнього дощу, везти машину на підйомник/ яму та чимось закріпити ці трубки по всій довжині, так як трохи звуку ще залишилось.

Приклад на фото- ізоляція для труб, але мені не дуже подобається, лякає, що набере вологи та згниє там все. 

Але це вже технічні дрібниці, треба доробити. Пів року пройшло і нарешті, начебто, тьфу-тьфу-тьфу, знайшов, а вже думав коробас вдруге скидати після заміни сальника та бубліка дивитись) Такі справи. Каєф.