Про задні ліхтарі

Привіт всім. Ця story продовжується майже з першого дня коли авто стало моїм. Не те щоб мені не подобалися restyle ліхтарі, та хотілося освіжити зовнішній вигляд. Звісно, робота над ліхтарями не буде швидкою бо треба не лише вигадати дизайн, а ще й схрестити той дизайн з конструкцією ліхтаря та зробити це більш менш якісно.

Щоб не втрачати можливість пересуватися тойотою, я придбав пару недорогих задніх ліхтарів від дорестової селіки, щоб тимчасово встановити на заміну.

Взагалі то, я шукав будь які, аби дешевше, а вийшло так, що ліхтарі у дуже хорошому стані. Підмінні ліхтарі є, свої зняв, тепер можна працювати ))

Перш за все мої ліхтарі треба було розібрати, тут мене чекала перша вагома складність.

Виявилось що ліхтар селіки, на відміну від RX-а, запаяний, тож розклеїти його не вдастся. Ця сумна новина позбавила мене впевненості що я зможу зробити все самостійно, тож я знайшов людину що досить якісно переробляла задні ліхтарі. Такою людиною виявився Дмитро з Дніпра.

Далі був процесс розробки дизайна та переробки ліхтарів довжиною близько року. Виявилося що не так легко переробити ці ліхтарі щоб вийшло гарно та якісно. Нам з Дмитром вдалося досягти мети. Була розроблена та надрукована на 3D принтері декоративна вставка у ліхтар і вже у вставку були інтегровані світлові елементи. На жаль, в наслідок поломки жорсткого диску я втратив всю історію фото та креслень з них часів тож можу лише поділитися 3D моделлю декоративної вставки. Хоча ця 3D модель – найголовніша частина у данному випадку. Окрема подяка Михайлу, за розробку та якісний друк. Я, звісно, трохи вмію моделювати, та маю 3D принтер, про те важливі деталі, що мають бути виконані якісно, краще замовити в людини що добре на цьому знається.

Ліхтарі були зроблені і залишалося вирішити лише одну проблему. В перероблених ліхтарях не біло світла заднього ходу. Ми не змогли його туди красиво інтегрувати. Тож я вирішив що підсвітка заднього ходу буде виконана окремим ліхтарем у задньому бампері. На перший час я швиденько змоделював, надрукував та зібрав дуже простий каркас цього ліхтаря. Вийшло ось так:

Нові ліхтарі зроблені на світлодіодах. Поява світлодіодів у вказівниках поворотів не могла не позначитися на роботі реле. Очікувано реле вказівників поворотів сказилося та почало клацати “майже зі швидкістю світла”. Та я знаю як це виправити.

Треба дістати те саме реле, воно знаходиться у ніг водія зліва.

Далі я розібрав корпус та уважно переглянув схему. Очікувано, схема виявилася не складною. Щоб заставити реле працювати як треба нам потрібно додати резистор. Про те якого номіналу має бути резистор я не знаю. Оскільки я той ще ледащо, рахувати не хотілося. Тому я вирішив цю проблему трохи гнучкіше. Я взяв підстроювальний резистор на 4.7 кОм та запаяв його у реле. Потім зібрав реле та залив резистор термоклеєм. Якось так:

Далі встановлюємо реле на своє місце у авто, вмикаємо вказівник повороту та крутимо резистор доки реле не почне клацати з потрібною частотою. Якщо я пригадую вірно, згідно ДСТУ вказівник повороту має працювати з частотою в 1.5гц, це 90 “клацань” за хвилину. Мені це здалося занадто частим тож я налаштував на 85 “клацань”. Ось так вийшло:

Підсвітка заднього ходу вийшла дуже яскравою, але той ліхтар встановлений в самому низи та має невеликий нахил донизу тож загалом не сліпить. Чесно кажучи, мені той ліхтар взагалі не подобається, я його перероблю згодом.

Важливо: Що до реле, тут варто враховувати один дуже важливий side-еффект. За замовчуванням ці реле зроблені таким чином щоб, коли згоріла лампочка у вказівнику повороту воно пачинало "клацати" швидше ніж зазвичай, таким чином даваючи вам зрозуміти що щось трапилось з вказівниками повороту і треба перевірити. Ця функція після переробки реле більше не працює.