Итоги выходных (и недели) работы.

Скажу сразу — фото не будет. Спешил закончить ремонт (планировали поехать за город), по этому не отвлекался на фото.
1. Поставил люк от ООБ на механизм ООА. Оказывается люки целиком взаимозаменяемы, а перекинуть люк с одно механизма на другой — грабли. пришлось пересверливать крепления на направляйках люка. А так же придумывать как закрепить гайки при монтаже.
2. Потолок… С говна конфетку не сделаешь. :( Я проклеивал каркас кусками. Но сделать нормально не получилось. Такое впечатление что нужно было целиком проклеивать. А это две банки полиэфирки ушло б. Но тогда б стоимость была б почти такая же как и потолка с разборки. Вобщем буду не спешно искать потолок и вариант как его доставить.
Но работая с полиэфиркой у меня родилась идея как сделать однe штуку о которой я уже давно думаю, но не знаю как реализовать. А теперь попробую реализовать при помощи полиэфирки и стекломата. Но это пока секрет что это будет. Т.к. все пока на стадии мыслей и размышлений.
3. Занимаюсь установкой подогревов пятой точки. Взял накидки с подогревом. Распорол их. И термоэлементы наклеил на внутрению часть чехлов. Ну и одел чехлы. Осталось подключить к штатной проводке (закончились клемки, а делал вечером уже) и поставить кнопки. Предварительно в кнопках нужно перепаять подсветку на диоды.
4. Отвез литые диски на раскатку и пескоструй. Думал над разными цветовыми решениями… И решил что обычный серый метлаик будет лучше всего! Купил уже спец краску для дисков. И наверно докуплю еще и лака, чтоб выше была стойкость покрытия.
5. Попытался сделать подсветку кнопки открытия люка.

Не хотел чтоб была сильно яркая… В итоге ее практически не видно. :(
6. Поставил прошивку от Kadett GSI (1 267 355 635). У меня стояла 1 267 355 427. Двигатель стал немного эластичние и в низах лучше тянет. Раньше я пятую включал только на 70 км\ч т.к. при более низкой скорости было ехать не комфортно — появлялась неприятная вибрация. И было тяжело движку. На новой прошивке спокойно включаю пятую на 60 км\ч. Расход вроде не изменился. Просто проехал еще не много.
Вобщем я доволен результатом смены прошивки. У меня сейчас такой конфиг по электронике: медные ВВ провода, увеличеный зазор в свечах до 0.95, фишка октан-корректора 470 Ом под 98 бензин, ну и прошивка от Kadett GSI.
Ну как-то так.
Всем удачных ремонтов и удовольствия от драйва!