Ненавижу рукожопов!

Всем привет!
В очередной раз убеждаюсь что у нас очень мало специалистов по ремонту машин. И очень часто люди делают на "Авось" и "от.сь".
Начну с предыстории. Я собираюсь в дальнюю поездку и постепенно готовлю машину. И вот решил проверить целостность бака. Владельцы ООА знают что это слабое место у машины. из-за его специфического расположения. А с момента покупки я ни разу не заправлял его полностью (ото дожились!).
Вообщем как я и предполагал, когда заправил уже больше пол бака, начало вонять бензином.
Ок. Значит нужно снимать бак. Залез в яму и начал слать трех этажные маты предыдущим умельцам. Пластина к которой прекручен бензонасос, фильтр и компенсатор давления, тупо примотана проволокой и стяжками! Бл! Что нельзя купить три резинки за 50 грн и сделать как придумали конструкторы? Клемы на проводах тоже болтались.
Ладно. Отсоединил трубки подачи и обратки и провода. И снял бак.
И начал разбираться с этим хитросплетением трубочек. И снова начал прокленать рукожопов еще больше! А потом снова залез под машину и матерился так что слышал весь квартал.
Вобщем что натворили: Есть такая штука как адсорбер паров бензина. Устанавливается на машины с Евро-2 и выше. Для чего он нужен? Согласно экологическим нормам бак автомобиля не должен на прямую сообщатся с атмосферой. Вот и придумали эту бочку с активированым углем. И пары бензина с бака через него и клапан управляемый ЭБУ подаются во впускной коллектор на определенных оборотах. Адсорбер у меня стоит за правым стаканом и под днище идет шланг и одевается на пластиковую трубку. Я был уверен что трубка доходит до бака и все функционирует так как должно… Но продолжим мои матюки. Трубка с адсорбера опускается под днище… Доходит до пассажирского сиденья и … заканчивается! Ну как назвать этих людей? Это получается что при открывании клапана адсорбера вместо паров бензина во впускной коллектор шел просто воздух! И получалось переобеднение смеси. А я мучался с настройкой инжектора. :(
Смотрю на бак. А там тоже хн-я. Трубочки растрескались и развалились. И штуцер для шланга адсорбера тупо отломан. :(
Закупил на базаре шланга Semperit диаметром 6, 8, 12 мм, хомутов с нержавейки, и резиновых демпферов для крепления пластины насоса. А так же топливопровод от ВАЗ классики для замены отсутствующей трубки адсорбера.
А в закромах нашел штуцер чтоб восстановить обломанный.
Бак промазал мастикой там где больше всего скапливается грязи. Скрутил трубки. Поставил бак.
Не сказать что машина полетела после этого. Но самое важное что работоспособность системы востановленна. И я думаю будет даже какая-то экономия топлива.
А еще закупил кой каких деталек для проекта "Январь на 20SE".
А на сегодня все всем Удачи с мастерами!