Новости по машине.

Вобщем как всегда в свобоное время занимаюсь машиной.
Писать записи типа "Сменил масло" или "Поставил зимнюю резину" не очень люблю. Но все же.
И так по порядку.
1. Сменил лямбда зонд. :( Благо старый лежал в запасе т.к. не был уверен в его полной кончине.
Почему решил сменить? У меня стоит вольтметр. Который подключен одним проводом к АКБ а другим к лямбде. И можно "он-лайн" смотреть за смесью. Конечно там просто бегут цифры, но какое-то представление о работе движка и топливной можно получить.

И заметил я что лямбда начала показывать завышеные значения. Вплоть до 2В. А такого быть не должно. Диапазон работы лямбды 0 — 1В. И похоже что такой подглючивающей лямбдой я ДМРВ настраивал. Из-за таких приколов с лямбдой начались проблемы с ХХ. Машина подгазовывала. Я даже заменил ЭБУ. Думал в нем проблема. Но как оказалось — нет. Переключил в безлямбдовый и режим и все стало норм. Но т.к. есть другая лямба то нужно поставить.
Что интересно: после смены лямбы и переключения обратно в лямбдовый режим по БК расход упал с 1.2 — 1.3 до 1.1 — 1.2. И на 60-70 км\ч мгновенный расход упал с 5.0 — 5.3 до 4.8 — 5.0. Не много, но все же.
Сейчас решил еще чуток порегулировать ДМРВ т.к. при ускорении смесь явно бедная. Хотя должно идти обогащение. Наверно это результат настройки на старой лямбде.
2. Уже прошел период обкатки и пришло время поменять масло и фильтра. Про "замену" топливного фильтра я писал в прошлой записи. Остались воздушный, масляный. Ну и масло конечно же.
По поводу масла я стал фанатом венгерского MOL. В Этот двигатель заливаю синтетику Dynamic Prima 5W40.
По поводу масляных фильтров для 2.0 нашел интересную информацию. И воспользовался ею. Снял видосик по этому поводу. Осталось смонтировать.
3. Так же раз занялся фильтрами то полез к "фильтру" салона. Я использовал фильтр для вытяжки. За почти год и 5 тысяч км увидел такое:

Поставил новый:

Разница на лицо.
4. В связи с тем что планируется дальняя поездка, а так же в связи с тем что я только купил б\у зимнюю резину, решил поставить. Да и на выходных у нас уже выше 7 град температура не поднималась.
Внешний вид меня поразил:

Совсем другой вид. Привыкнуть не могу. Да и по резине пока не понятно. Не ведет и это главное. А вот по мягкости не пойму.
5. Установил подогрев двигателя. Подогрев от 220В. Это тема! ТЭН 1.5 кВт нагрел сегодня за 45 минут двиг где-то до 45 — 50 град. Причем не хватает производительности насоса или диаметра шлангов т.к. в колбе где стоит тен тосол аж шуметь начинает и срабатывает терморегулятор. А может из-за того что по системе воздух бродит и слышно что меняется звук работы насоса. Видео тоже снял. Осталось еще снять эксперемент по нагреву движка и смонтировать.
6. Просто прикольный пробег:

Ну а за сим всем спасибо! Рад что есть для кого писать и снимать.