Скажу просто: 12V 100A

Всем привет!
Вобщем с заголовка я думаю все понятно. :)
Что-то мне родного генератора стало мало. Т.к. стоят ДХО на 40 Вт, доп насос печки, подогревы сиденеий. А еще у меня поездки короткие и чувствую что аккум не успевает зарядиться.
Спросил на форуме у разборщиков. Гену на 80 — 100А. Один предложил, только не мог найти его ампераж.
Вобщем заказл. Гена приехал. Оказался Delco Remy c клеймом GM.
А после мойки я таки нашел параметры. И это 100 А!

но была задачка в том что шкив был под поликлиновой ремень. А у меня обычный ремень. Свой генератор барахолить не хотелось. Ведь его можно выставить на продажу. Да и диаметры валов немного разные. У родного боша 16 мм, у Делко 17 мм.
У знал на экзисте и в месном магазине цену на новый шкив… 300+ грн! Пз…ц! пошел и купил на базаре от ВАЗ класики за 30 грн!
И отдал на завод чтоб срезали крыльчатку т.к. у меня крыльчатка внутри. И просто шкив с крыльчаткой не встанет.
Токарь сделал свою работу на 5+! Оказывается такую простую деталь на заводе не могут сделать нормально! Плоскость под ремень не была перпендикулярна оси вала! Было биение около 1.5 мм! Т.е. ремень просто нормально не ходил бы! Как так можно сделать?
На фото я попытался показать что осталось от шпоночного паза при проточке. Это как индикатор на сколько было криво сделано:

Кстати у Делко нету на валу шестиграника помагающего при откручивании гайки шкива. То чтоб не запороть ручейковый шкив, я поставил генератор вертикально и залил гайку аналогом ВД-40. Стоял он так пару суток. Потом газовым ключом взялся за шкив и головкой сорвал.
Шкив практически не пострадал:

И обязательно сделал ТО. И оказалось не зря. Одно кольцо на роторе было на подходе. И щетки тоже.

Общий вид на столе:

Чтоб проверить что ремень в плоскости придумал такой способ:

Прикладываю уровень к шкиву и промеряю линейкой расстояние к ремню.
после установки генератора на место оказалось что натяжная планка немного не в плоскости:

Пару ударов молотком и все встало на свои места.

Ну и пришлось заднюю часть на шкиве подточить чтоб ремень встал в плоскости. Срезал со втулки порядка 7-8 мм. Шкив встал за пару милиметров от корпуса генератора.
И пришлось сменить свой 913 ремень на ремень 935 (ВАЗ классика)
Ну фото результата:

Напряжение в борт сети конечно же поднялось. Вобщем я доволен. Единственный минус — сломал датчик температуры при установке. :( Минус 180 грн (Bosch оригинал. Другого на базаре не было)
Всем высокого напряжения!