Результаты драга. Анализ ситуации.

Привет Всем!
Вот и откатал первый драг.
Цели участия были отмечены такие:
1. Получить начальные данные динамики автомобиля.
2. Получить опыт управления машиной в соревнованиях.
3. Потусить. :)
Приехали мы где-то в 20.40. И какое же было наше удивление что уже очередь почти до въезда на парковку аэропорта! В очереди отстояли где-то минут 40. Когда уже были у КП то подошел AnDry00, сказал что очередь уже аж за Shell.
Народ после зимы соскучился за ивентами. :)
Первый заезд ехал вообще сам. Никто не захотел стать в пару.
Катал с Волгой с начинкой от 210 мерса с 2.3 мотором, с Е34 с 2.0 мотором, с Ауди не знаю какая модель, но думаю с полным приводом и со Славутой (начинку не знаю, но хозяин что-то там поколдовал).
БМВ первые 1\4 — 1\3 дистанции идет вровень. Потом начинает отставать. Вобщем-то что и видно по графику.
К сожалению фоток не делал, регик глюканул. И не могу у других допроситься фоток, хотя фоткало очень много народу.
А теперь выводы:
1. Программы используемые для записи данных.
На трассе никакой телеметрии не было. Но я хотел получить данные об автомобиле. Для этого поставил пару программ: Автоускорение (бесплатная) и PerfExpert (цена около 9$).
Несколько измерений завалил т.к. не понял как пользоваться программами. Я думал что нужно нажимать кнопку "Старт!" или "Go!", но пофакту такого делать не нужно. Это программа показывает что можно стартовать и она сама определяет когда машина тронулась.
По интерфейсу и по количеству данных PerfExpert понравился больше.
У "Автоускорение" данные можно посмотреть только сразу после заезда или выгрузив файл на mycaracc.ru. И потом среди всех заездов искать свой.
Вот пример моего:
mycaracc.ru/ru/cars/graph/9090/
Картинку к себе не сохранить.
У PerfExpert есть возможность просмотреть и сохранить график.

Мой выбор очевиден — PerfExpert. Не реклама. Отношения к разработчикам не имею.
2. Динамика автомобиля.
Тут пока печаль. По паспорту разгон до 100 11-12 сек (в разных источниках по разному). Значит что еще есть проблемы в авто. Ведь я поднял СЖ, что должно было дать прирост по сравнению со стоком.
Есть подозрение что родная выхлопная давит двигатель. Да, именно родная, еще с катализатором.
Так же просится на ремонт\замену кулиса. Долгие переключения. А так же в одном заезде не смог сразу воткнуть 2-ю и 3-ю. Кородкоходная уже куплена, а так же втулки для ремонта.
3. Вождение.
К машине еще не привык. Да и это не удивительно. Я на ней проехал не больше 500 км. Так же это первый опыт участия на ней в драге. Я только в последнем заезде понял, что не нужно отпускать газ при переключениях передач.
Думаю тут тоже можно будет уменьшить время.
Так же нужно перетрусить фары. Свет совсем слабый. Хотя стоят bosch линза на ближнем.
Следующее подобное мероприятие будет через три недели. Нужно будет за это время поубирать выявленные косяки.