Увеличение выворота, переход на вентеля и прочее обслуживание передка

Всем привет!
Сейчас по машине занимаюсь ходовой частью и тормозами. Этот пост будет о передней подвеске.
Но просто ремонтировать не интересно, поэтому делаю небольшие доработки.
Заменил задние сайлентблоки на сайленты со смещением из полиуретана. Так же заменил стабилизатор. У моего в местах обхвата подушками толщина стала в половину меньше. Ну и заодно поменял солдатики. Правда они стали как-то странно. Но продавец уверял что стаб именно под такие солдатики. Думаю в будущем перейти на длинные тяги с креплением к амортизаторам. Но это будет уже при замене амортов (есть такое в планах, т.к. сейчас стоит дешман разных брендов).
Так же заменил рулевые наконечники. И решил увеличить выворот. Для этого пошел достаточно стандартным путем: заказал на Али проставки. Ссылка.
Остановлюсь на некоторых моментах.
1. Нужно нарезать резьбу на рулевой тяге до шестигранника. Резьба 14х1.5 Если такого не сделать то колесо будет стоять так:

И кончик тяги обрезать. тут у каждого индивидуально. Я за три подхода обрезал где-то 3.5-4 см.

Вот так гайка встала. Почти в упор к шестиграннику.
2. Гайка которая накручивается на шаровую слишком высокая. Нужно отрезать 3-4 мм

3. Болт который вкручивается вместо рулевого наконечника закручивать с хорошим усилием. Он имеет нарезку на теле и он должен войти в отверстие заподлицо.

4. Отверстие под рулевой наконечник прямое. И закручивать нужно достаточно много чтоб он зажался:

Так же установил вентелируемые диски и полностью отреставрированые суппорта. Колодки Brembo. И новые шланги. И ступицы новые.
Теперь перехожу на заднюю подвеску.