Установка длинных тяг стаба на аморты без креплений.

Всем привет.
Предупреждение! Если вы любитель оригинала и заводских решений, то данный пост может нанести вред вашим глазам и психическому здоровью.
Подходит к концу ремонт ходовой и тормозов. Но один вопрос меня таки продолжал беспокоить. А именно:

Стойки стабилизатора вывернуты.
У меня вообще какая-то непруха со стабом. Родной стаб был под длинную стойку (крепится к корпусу амортизатора). Но от преведущего хозяина были установленны короткие стоечки через жутко колхозные скобы. При замене сайлетблоков стаба обноружил, что стаб в месте устаноки подушек стал в два раза тоньше. Это была жесть. Снял. Смотрю есть ржавчина, но толщина нормальная. Начинаю чистить, а она коржами отпадает!
Вобщем заказал с разборки другой. Под 4 котла, под короткую стойку и плюсом родные скобы. Все красиво. Стаб пришел даже с одной стоечкой во вполне живом состоянии.
Поставил… И жопа. Результат на фото выше.
Заказал стоечки от Форд\Мазда. Но они короче и их вывернуло еще больше. Нижний шарнир встал в упор. Такая конструкция долго не проходит.
На днях общался со знакомым. У него е36 и он занимается ремонтами БМВ. К нему запись на пару месяцев вперед. Так же он берет участие в соревнованиях. Катает на е36 компакте с М42. Человек очень компетентный в БМВ.
Он сказал что катался и на длиных и на коротких тяжках, то на длинных лучше управляемость. И не понятно почему БМВ решили делать короткие стойки. Да и в будущем они от них отказались. На той же е46 уже только длинные идут.
Так же у меня стоят разные амортизаторы справа и слева. И на левом даже есть ухо крепления стойки. Т.е. по хорошему их нужно заменить. Да и задние до кучи. В идеале на винты. Тем более что бюджетный ТА Текникс получится по цене так же как и комплект обычных амортизаторов.
И судя по фото, на них есть крепления для стоек стабилизатора.
Взвесив все факты, решился на колхоз.
Купил недорогие тяжки TEKNOROT B-510 Цена 136 грн\штука (4.9$). Не хотелось сильно тратится. Ведь это эксперемент и он может быть неудачным. Тяжки вполне даже ничего, кроме количества смазки в них:

Добавил смазки для шрусов. Осталась после обслуживания полуосей.
Ну а теперь собственно сама доработка. Взял уголок 40х40 стенка 5 мм. И отрезал куски по 40 мм. Отступив от края 15 мм по средине шлепнул отверстия 10 мм. Пришлось потом срезать кусочек, а то упирался в стойку. На краю уголка ширина отрезаемого куска 5 мм и сходит на 0 к изгибу улогка.
Куда крепил видно на фото. там углубление в чашке. Болты М10 + шайбы + самокнтрящиеся гайки. Болты нашел в загашнике. Были длинноваты и при установке стоек спил. Т.к. не удобно было закручивать гайки.

Ну и фото установленного:

Нигде ничего не цепляет. Все движется как нужно. Точки креплений на одной высоте. Ставил стойки на стоящей машине. Нигде ничего не поджимал.
На дорогу еще не выехал. осталось пару мелочей дособрать. и сьездить на сход-развал.
После ходовых испытаний отчитаюсь.
П.С. Вопрос по дизайну.
Поставил себе такой прикол:

Но чет гложат меня смутные сомнения. Вроде нравится, а вроде нет. А ну, творческие люди с дизайнерскими способностями выскажите свое мнение.
А за сим на сегодня все.