Доработки по электрике. Часть 3. переделка динамиков и по мелочам

Всем привет!
Работы много и она движется ооочень медленно из-за того что в гараж попадаю на 2-3 часа и не каждый день.
Вон с последней записи прошел почти месяц!
И так. Для того чтоб усилитель играл правильно нам нужно по три динамика(НЧ, СЧ, ВЧ) на каждый передний канал, и по два(НЧ, ВЧ) на каждый задний. Оригинальные тыловые динамики пока не получилось востановить из-за карантина. Так же динамики которые идут в двери стоят космических денег, да и лепить по два в дверь не хочется. Так что будем дорабатывать те что есть.

А нам нужно переделать коаксиальный динамик в компонентный, но в одном корпусе. Все достаточно просто. Тем более что на тыловых динамиках подключение будет с лицевой стороны. Ножка на которой держиться ВЧ динамик прикручена одним болтом посередине магнита. Срываем наклейку и откручиваем. Иногда она дополнительно приклеена. Но это тоже решаемо — клей спокойно разъединяется.

На ВЧ динамик стоит конденсатор, который выступает в роли фильтра высоких частот. В преведущий раз, для улучшения качества звучания, я поменял на пленочный бОльшей емкости. Но сейчас он вообще не нужен т.к. фильтрация происходит в усилителе. Перепаиваем и получаем такую картину:

Подобную операцию проделываем и с передними динамиками, которые стоят в дверях:

Но с одним из них случился конфуз. Я немного перегрел клему ВЧ динамика и начал плавиться пластиковый корпус. Клема немного провернулась… и нить катушки оборвалась. ВЧ динамик не ремонтопригоден. пришлось ехать на рынок за еще одной парой динамиков. И уже паял с охлаждением(пинцет) и на более низкой температуре.

Ну и готовый результат:

Заказл в Китае наклейки:

Да не оригинал. Но оригинальные динамики в двери от 50$ на eBay и качество шлак. использовать можно только корпус с фирменной эмблемой. и то не всегда этот корпус целый.
Так же столкнулся с проблемой распиновки разъема усилителя. Купил в радиомагазине клемы которые одеваются на пины разъема. Но по факту они болтаются в колодке. На фото видна разница.

Заказывать через он-лайн магазины… Долго (от 5 дней и до месяца) и дорого (одина клема минимум 16 грн). Начал рыться и нашел тут на Драйве человека, который продает на ВАГ группу электрику, но она пересекается с БМВ. Цена клемы 3 или 6 грн в зависимости от того на какой кабель расчитана. Да и еще всяких мелочей подгреб. Ссылка на него: Egnatoy
Но этот разьем преподнес еще один "сюрприз". Я как "умный" установщик купил акустический кабель для подключения динамиков. И-и-и…

Изоляция оказалась очень толстой. и я еле еле запаковал разьем. Даже пришлось немного покоцать защитный колпачек:

Но в конечном итоге все подключилось и заиграло. И вылез еще один косячек. При переключении режимов объемного звучания иногда усилитель перестает играть. Наиболее вероятная причина, что посохли конденсаторы и не сглаживают скачки напряжения в схеме. Т.к. если выключить зажигание и включить снова то работа усилителя востанавливается. Пока оставил так, может позже займусь этим вопросом.
Занялся протяжкой проводки на подогрев сидений. С разборки она пришла в таком виде:

Распутал. Вроде все есть:

Уже и протянул. Забыл сфотографировать конечный результат.
И проложил проводку на пневму. планирую установить все в правой нише, там где у 6-ти цилиндровых машин акумулятор.

5 кабелей на датчики давление в каждом контуре + в ресивере. А так же провода на питание и управление клапанами.
Работа по пневме движется тоже. Забрал у сварщика передние стойки:

Стойка переделана под Рубену 130 и вкладыш от Кадет\Ланос\Нексия. Аморты будут koni STR.T.
И еще случилась маленькая неприятность. Полез в балон к мультиклапану, хотел кой-чего проверить. И тронул фитинг трубки идущей к редуктору. И он лопнул. Литров 5-7 газа на землю и в воздух. Жутенькое зрелище. А самое обидное что ничего сделать нельзя. попытался закручивать вентель, но тутже перчатки обмерзают и можно получить обморожение. результат:

А на этом пока все. Но работы продолжаются.