Сцепление, давай дасвиданья!

Ну что? Вот и перввая серьезная поломка.
На счетчике 33389 км…
История. К машине еще не очень привык. И всегда казалось что при резком разгоне это норм что двиг на 1-2 передаче легко уходит до 4000 об.
Но как оказывается это были первые звоночки: чем выеше обороты и мощность на валу тем больше происходило пробуксовывание сцепы.
И вот в среду был праздник и с Любимой поехали в лес. В одном месте пришлось разварачиватся на грунтовке через неглубокие колеи. Понятное дело чуток подгазанул чтоб машина перехала горбики песка. И вот я первый раз услышал запах паленой сцепы. Хотя все было быстро и достаточно легко. Погода сухая песок не рыхлый.
А вчера поехал к Теще позаниматся электрикой на лодке. Ехать недалеко километров 10 в пригород. Еду и понимаю что машина едет как на автомате. Сначала растут обороты движка, а потом уже начинается ускорение.
Приехал, решил посмотреть есть ли какие-то регулировки сцепления. И нету. только свободный ход педали. Ну чуть больше его сделал.
И решил ехать домой в гараж разбиратся… А от родствеников нужно на т-образном перекрестке стартовать в горку. И вот он момент "жопа". Газую, а машина чуть ли не скатывается назад. Но выбрался. А тут еще один подъем. Стараясь как можно меньше буксовать сцеплением забрался… И все, двигатель крутится отдельно от КПП, в салоне воняет фередо…
Приехал отец на Ланосе и еле-еле оттащили в гаражи. Тяжолый конечно автомобиль Кайрон.
А сегодня оттащили на АИС. Должны до 14-00 раскидать и дать вердикт.
По предварительным подсчетам работа 970 грн(42$), диск сцепления 1500 грн(65$). Ну а дальше вскрытие покажет…
Продолжение следует.