Подогревы

Всем привет.
Не смотря на то что уже почти весна, решил написать о установке подогревов, А именно: подогрев топлива от +12В, а также подогрев охлаждающей жидкости от 220В.
После продажи Омеги у меня остался самодельный подогрев от 220В. Как я его делал показано в видео:

А так же бошевская помпа. Ну и чтоб система не потребляла энергию добавил БП 220-12 для питания помпы.
Помпу поставил на вход печки. А на выходе собственно подогреватель.

Гараж с машиной находится в 15 минутах ходу. Поэтому заказал с Китая GSM розетку. А в щитке поставил дополнительно контактор(или как там его правильно). И яркий удлинитель, чтоб было заметно.

Кстати на помпу поставил реле управляемое по 220. и теперь помпа или работает от БП или через кнопку и на зажигание. Тем самым можно увеличивать поток через печку в холодное время.
Еще поставил электроподогрев топлива. В блоке стоит термореле которое включается при температуре топлива ниже +10 град. Хотелось чтоб все работало в автоматическом режиме без дополнительных кнопок.

подогреватель нужно ставить под углом или вертикально. Так чтоб вход был ниже выхода.
Поставил я это все дело где-то месяц назад. А может и больше. Так что можно сделать выводы.
ТЭН 1500 Вт и чтоб нагреть машину до рабочей температуры ему нужно где-то час. Хотя может я терморегулятор неправильно выставил. Нужно взять пирометр и проверить. Но даже 30-40 минут достаточно чтоб стрелка указателя поднялась на первое деление (при уличной температуре -5…-10 град)
GSM розетка конечно очень удобная штука. Но нужно найти тариф без абон платы, что сейчас сложно. Ведь номером я буду пользоваться примерно полгода. На сайте моего оператора такого не было, но в магазине больной связи как-то перевели новый номер на такой тариф.
Что интересно после запуска температура двигателя падает. ДУмаю это подмешивается тосол из расширительного бачка. Но это не принципиально. Печка все равно дует теплым и по работе двигателя чувствуется что он теплый.
По расходу определить не смог т.к. небыло возможности отследить заправку и пройденный километраж.
Так же заметил такой интересный факт, который касается подогревателя топлива. Машина на теплой солярке стала быстрее прогреваться.
Город у меня не большой и поездки короткие. И в холода в основном катался на непрогретом двигателе. А после установки подогревателя, на тех же маршрутах стал заметен прогрев двигателя. Т.е. двигатель стал подогреваться до рабочих температур! Я лично был очень удивлен этому факту!
Как по мне очень нужная доработка. Не знаю почему с завода такое не ставят.
И еще один вопрос к сообществу: ставил ли кто-то "дальний в полнакала"? Как правильно доработать блок предохранителей под это дело? А то захотелось себе такую штуку сделать. Даже купил блок управления… Но как оказалось блок управляет лампами по плюсу, а в Кайроне дальний управляется по минусу. А плюс подается через линии ближнего. Вобщем небольшой жопец.
А на этом сегодня все.