Окончание эпопеи со сцеплением

Всем привет!
Давно не писал в бортжурнал. Все просто, сейчас лето и совсем не до посиделок за компом. Ну вы поймете по следующим записям.
И так сцепление. В прошлой записи я спрашивал совета что делать.
По итогу. Замена Главного цилиндра сцепления. Особо описывать нечего. Два ключевых момента: пришлось таки открутить блок АБС и при откручивании трубок, чтоб сорвать штуцера, пользоваться ТОЛЬКО ключом у которого зажим происходит болтиком. никакие ключи с разрезом не работают.
И выбросил непонятный компенсатор + змеевик.

Что по итогу. Пропала проблема включения передач на холодную. раньше пока масло в коробке не станет теплым нужно было держать рычаг КПП в нейтрали несколько секунд между переключениями. Сейчас все ок.
В интернете писали что компенсатор нужен для убирания вибрации с педали. Если вибрация и появилась, то только при полном выжиме. И то ее можно заметить только ногой и то, если специально обращать внимание на это.
А вот что у этого компенсатора внутри:

А ничего! Просто бочонок.
А вот "пружинка" на трубке играет сильно при нажатии. Прям видно как она разжимается при нажатии на педаль.
Ну и конечно выставил свободных ход педали. Поставил 10мм (по заводу 5 — 15 мм).
Проехал уже почти 5000 км по городу и трассе. Все работает отлично.