Датчик удара на штатную сигнализацию.

Сегодня установил датчик удара на свой автомобильчик. Фоток нет. Делал все быстро. Но нарисовал схему по которой подключался.
У многих на авто с завода стоит штатная сигналка без датчика удара. Поставить это все очень просто. Для всего нам понадобился сам датчик удара и пятиконтактное реле. Ну и немножко проводов. В кратце на словах мы запитываем датчик удара и подключаем его к концевику двери/капота. Реле нужно для того что бы при включенном зажигании был отключен датчик удара. Дальше по логике уже все понятно. И так самих датчиков много и без разницы какой у вас. Есть четыре контакта а есть три. На всех есть плюс и минус питания. А вот там где 4 контакта один из проводов тот который нам нужен. Проверить просто. Запитываем датчик удара, включаем мультиметр на пробой и тыкаем один на минус а второй на синий или зеленый. При ударе датчик должен замкнуть цепь.
И так выводим плюс от зажигания, плюс постоянный, массу и провод от концевика от которого двухцветный. В случае других автомобилей проверяем какой нужен сами. Дальше все по схеме. Закрепил все под бардачком.
Один минус в том что если не включать зажигание и не ставить авто на сигналку то если ударить авто засветится свет в салоне. Но эту функцию можно выключить удержанием кнопки включения света. (Относится только к БМВ)
Возможно я где то что то не так сделал отпишитесь. Было бы не плохо найти у авто провод с включенным плюсом на включенной сигналке и наоборот что бы избежать подключения через зажигание. Или может есть плюс при установке на сигналку и выключен плюс при выключении сигналки что бы выбросить совсем реле.