Загорелся HOLD или непредсказуемая АКПП

Прямо накануне нового 2017 года случилась с моей ///Пантеркой оказия — ни с того, ни с сего давишь на газульку а машина не едет, на приборке мигает HOLD, такой впечатление что стала на нейтраль. Останавливаешься, погоняешь селектор туда-сюда (странно звучит, да?))))) ), небольшой толчок при включении D и машинка опять едет, но рабочая температура движка немного выше нормы и обороты немного выше.
Покатался я в таком режиме недельку, потом плюнул на всё и поехал к мастерам (не буду называть СТО и его месторасположение), они после диагностики сказали что накрылся датчик положения селектора АКПП. Пошерстил я интеренет, да симптоматика сходится, ну думаю хорошо я гульнул, баксов 300 эта деталюха стоит!
Я уже договорился после НГ становиться под замену, как нежданно-негаданно посоветовал мне товарищ хорошего мастера Сергея, на СТО "Панорама" что на Шевченко. Приехал, продиагностировали мне машину, мастер откинул клемму идущую на этот самый датчик, а там всё в воде, естественно там мля всё замыкало и коробка не понимала какая передача включена, мне ее почистили, продули, обработали разными восстановителями контактов и всё стало на свои места. Коробка за пару дней переадаптировалась, так мне показалось что она с продажи так не ездила как сейчас!

Не сочтите за рекламу, но выражаю огромную благодарность Сергею с СТО "Панорама" в Харькове!