Chevrolet Aveo 5-door (1G) (RS 🏁)

-=РЕШЕНО=- Не срабатывает топливный насос!

Я їжджу на Chevrolet Lacetti Sedan, BMW 7 series (E65/E66), Ford F-Series (11G)
Дніпро, Україна

-=РЕШЕНО=-
Проверил подачу питания на насос — питание есть, извлек бензонасос (извиняюсь за отсутствие фото процесса, делалось всё максимально быстро) и проверил питание моторчика, запитав его от аккума напрямую — моторчик не крутится. И абсорбер грязный просто писец… (понятно от чего сдох моторчик). Далее проехал по магазинам и т.к. авешный/ланосячий/лачеттивский моторчик я не нашёл, взял от газели/ваз 2110, он подходит как родной, только абсорбер тамне такой и в нашу баклушу не влезает. Пришлось чистить родной и ставить его обратно, знаю что это временный выход, но сейчас нет возможности искать абсорбер от авео… По итогу всё работает как раньше. Всем спасибо за советы и надеюсь мой опыт кому-нибудь пригодится)))
Всем добра!
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Всем привет! Вчера случилась незапланированная поломка))), постараюсь описать поточнее и буду надеяться на дельные советы.

Катался с утра, заправился бензином, приехал домой и поставил машину возле двора. На улице было тепло, солнышко светило пока катался, а уже как поставил машину солнце спряталось и температура начала опускаться, к вечеру ещё и ветер начался, к моменту как я попытался завести машину было уже -15 и ветер. Ну значит попытался я автозапуском с сигналки её завести, но реакции никакой, я пошел заводить "вручную", дыркал-дыркал — результат нулевой. Потом обратил внимание что не включается бензонасос. Я все бросил и пошел читать интернет. Там нашёл кучу инфы по похожим симптомам и все они сводились к тому что возможно сигналка блокирует бензонасос, неисправность в реле или предохранителе, поломка самого бензонасоса, ну или попала вода в топливную систему.
Начал по порядку — проверил предохранители и реле (ставил перемычку на реле) — всё в норме, далее принялся за сигналку — скидывал клемму аккума, проверил предохранители цепей сигналки — всё в норме, осталось проверить на наличие влаги в системе, но это надо ждать тепла, т.к. отогреть машину на улице не представляется возможным, ну и самый страшный вариант (если отогреть не получится) — замена топливного насоса.
Спасибо всем, кто дочитал… Может у кого-нибудь был похожий случай, или слышали/читали как кто-то решал подобное. Буду признателен любым дельным советам.

Опубліковано: 19 березня 2018р. 23:11
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.