Плафон от Калины 🚗

Привет всем!
Сегодня пост не про обслуживание машины, а о доработках, которые призваны сделать из Авео настоящую "иномарку")
Давно собирался заняться этим, но все как то не сросталось-то времени нет, то желания, но в основном из за отсутствия необходимых запчастей. И тут недавно лазил на ОЛХ и случайно увидел в продаже плафон от Лады Калины, ну думаю это знак-сразу же купил его и понеслось…
Долго думал ставить или нет, потому что вроде много кто ставил такой плафон в Авео, но все как то скомканно в плане описания и чё т не улыбалось вырезать потолок и офигеть от невозможности что то исправить.
Но глаза боятся, а руки делают… Для начала разобрался с распиновкой и подключением. Первое что поразило-у калины обратная полярность на лампочках, т.е. на цоколе "+", а на сердечнике "-". Стандартная Калиновская колодка плафона содержит в себе три провода КРАСНЫЙ — "+", ЧЕРНЫЙ — "-" и ЗЕЛЕНЫЙ — "концевик". Я купил другую колодку на два контакта для "+" и "концевика", постоянный "-" от плафона я удлинил и обжал на конце клеммой "ушко" под саморез. Далее решил что уж если делать, то все сразу. Поэтому сразу прикрепил двужильный провод на ответную часть колодки, просто врезавшись в "+" и "концевик", этот провод пойдет на плафон для задних пассажиров. Так же сразу подготовил короткий провод для соединения "-" у пассажирского плафона. Сделал проводок на обоих концах которого клеммы "ушко".
Ну и самое ответственное-отрезаем родную колодку, которая подключается к родному плафону и на эти провода вешаем нашу новую колодку на которой уже врезаны провода для заднего плафона. А отрезанную родную колодку соединяем с проводами протянутыми для пассажирского плафона.
Все соединения делал методом скрутки и изолировал двойным слоем термоусадки, все провода вкладывал в гофру.
Ну и расскажу о ложках дёгтя, куда ж без них.
— Не верьте никому, кто пишет что сделал это быстро, если делать на совесть и учитывать все нюансы уйдет уйма времени.
— Плафон от Калины не садится в вырезанную для него нишу, он упирается в усилитель, то что придется отпиливать родные колодцы это самая ничтожная доработка. Вся контактная группа на Калиновском плафоне защищена пластиковой накладкой, и как раз ею плафон и упирается в наш усилитель, если снять пластик, то надо чем то изолировать контакты, а это не так то просто сделать, потому как как раз оголенными контактами расположенными под 90° плафон все так же упирается. Я не нашел варианта как сделать так чтоб он не упирался, просто положил мякушек, который был между потолком и крышей по краям и как бы отжал потолок, тем самым увеличив монтажную глубину, а контактную группу закрыл вырезанным из старого силиконового чехла кусочком и все равно есть зазор. Он меня дико раздражает, поэтому буду думать еще.
— Для крепления плафонов придется сверлить усилители крыши, у всех по разному, смотря куда попадете при вырезании дырок. Так что готовьте аккумуляторные шуруповерты и сверла по металлу.
Ну и о результате — да, однозначно да! Все же штурманский свет очень удобная штука! Ну и теперь буду искать диодные лампочки в новый плафон)