Неожиданная замена стартера в День Независимости!

Всем привет! Всех Украинцев с Днем Независимости!
И в это прекрасное субботнее утро я предварительно записавшись на аргоновую сварку поехал заварить трещину в диске. Сделали мне все как всегда на 5 баллов, я на радостях завожу машину, а из под капота звук умершего бендикса, ну думаю приключения начинаются…
Вызываю эвакуатор и везу Авешу домой, для препарирования — минус 500грн).
Привез, сажусь на машину жены и погнал по автомагазам, в первом — болт, еду в следующий — бинго, правда не на Авео, а на Ланос, но продавец заверяет что подходит. Верю, покупаю — минус 1500грн).
Далее демонтаж родного стартера, и сразу же бросаются в глаза различия — на родном, на втягивающем крепится управляющий "минус", прикручен он гайкой, на новом выведен "папа" под клемму, ну думаю фиг с ним, дальше размер — у нового баклуша в которой редуктор гораздо больше родного, ну место есть, тоже думаю не беда, но когда я попытался его впихнуть в посадочное отверстие он встал, но угол был неправильный и я не мог вкрутить шпильки, а неправильный он из за того что на родном срез колокола под углом, а на покупном по прямой).
Хорошо что смог сдать и получить назад деньги — плюс 1500грн.)))
Далее поехал по ещё работающим магазинам и в одном подсказали мастера по ремонту, мол ты у него спроси, может хоть б/у но такой как надо будет. По итогу у мастера я купил новый родной стартер и сдал свой как обменный фонд — минус 1300грн. и я с новым стартером мчусь устанавливать на Авешу!
Установка обратно оказалась гораздо менее геморной, чем снятие. Потому как демонтаж я производил сверху, т.к. ямы у меня нет и не было желания снимать защиту).
Далее картинки, извините что не вставляю их в повествование — на sony z5 compact это сделать чертовски трудно). Спасибо всем кто осилил этот пост!