Замена прокладки клапанной крышки 1.8 LDA

Всем привет!
До того, как писать про замену прокладки напишу несколько слов об обращении некоторых дебилов со своими автомобилями.
Как Вы знаете, я купил Лачика недавно и потихоньку привожу его в нормальное состояние. Но каждый раз, делая какую нибудь замену я натыкаюсь на следы предыдущего "обслуживания" или на полный похуизм в отношении замен.
Так было и в этот раз, я видел "потение" крышки и знал об этой болячке Лачиковских движков. Переходим к делу — купил оригинальную прокладку для крышки, на всякий случай взял герметик и полез откручивать старую. Открутилась херово, болты были затянуты моментом "до характерного пука", очень осторожно повыкручивал, аккуратно лезвием прошелся по стыку и можно сказать оторвал крышку от головки. Б***** а там старая прокладка, которая еще видимо с завода — дубовая как дерево) и гермета намазано просто п*****, сука все в гермете, причем он по ходу строительный, обычный белый. Я минут 40 только очищал крышку и головку от него. Сразу насчет состояния движка — это полная жопа! И сказки что в него лилось Хадо 5w30, в лучшем случае Олейну лили) Движок засраный до невозможности, нагар с крышки я так и не смог отмыть. Я не знаю, как при таком количестве нагара он не жрет масло.
Когда снимал катушку думал что в колодцах будет маслице, ан нет — сухо и чисто! Свечи повыкручивал, проверил зазоры и поставил обратно.
Потом поставил новую прокладку в желобок крышки и установил её на место без герметика, решил посмотреть будет ли давить на полумесяцах. Болты, их на LDA всего 10шт, закручивал динамометрическим ключом с усилием 10нм, от центра к краям.
Ну а после увиденного в движке и состояние прокладки, решил сделать ревизию ремня ГРМ…

Это будет следующая запись… Там будет очень много мата!

Stay tuned!