Замена левой шаровой и рулевого наконечника

Шалом, православные!
С недельку назад заметил подстукивания слева и появилась непонятная вибрация на руле именно при проезде мелких неровностей. По опыту приговорил рулевой наконечник, но до кучи решил заменить и шаровую, благо цены сейчас шаровые))).
Проделывая работы в этой машине я был морально готов к любому повороту… Я уже даже не буду ничего говорить в адрес бывшего владельца и барана на СТО который её обслуживал…
Наконечник я заменил быстро, все раскрутилось, как будто было вчера прикручено) как и думал — пыльник порван, смазки внутри нет, одна ржавчина!
Ок, перехожу к шаровой. И тут началось — три болта, крепящие шаровую к рычагу оказались затянуты так, что я взял рычаг сантиметров на 70 и только им смог сдернуть гайки, но открутить их я смог только спустя 2.5 часа. Жаль забыл сфоткать болты, которыми были прикручена опора, их повело, резьба была слизана почти на всех, затягивали их видимо рычагом длиной в километр. И болты видимо из обычного строительного магаза, о каком там классе прочности мы говорим…
Состояние шаровой было на 4, учитывая то, что пыльник тоже был порван, но смазка еще была и палец ходил туговато. Можно было еще покататься)
По итогу — стук слева пропал полностью, чему я очень рад. Теперь бы сделать развал, потому что хоть и штанген-циркулем замерял и обороты считал, когда откручивал наконечник, но все же сбил может на какой то миллиметр, оно не критично абсолютно, но на развал заехать надо)

Всем добра и 36.6 на градуснике!