Частичная замена масла в АКПП ZF4HP16

Привет друзья! Сегодня я наконец таки поставил точку в истории с АКПП.

Кто следит за моим БЖ — знают что я давно хотел поменять жижку в АКПП, у меня были подозрения что этого никто не делал и сегодня они подтвердились)
Так вот, течь теплообменника я победил на 100%, говорю Вам это со всей ответственностью! Значит пару слов об этом: если у Вас случилась такая же беда, есть только два варианта её решения, первый — снять старые шайбы и поставить новые медные в размере 14мм внутренний, 20мм внешний. Медь предварительно "отпустить" раскалив их докрасна и остудив, они станут очень мягкими. Второй вариант — замена радиатора, из-за того что иногда в самом штуцере появляется трещина или разрыв и если Вы пытаетесь затянуть сильнее, разрыв только увеличивается и масло струит еще сильнее.

Ну а теперь о замене масла!
Масло я взял по мануалу — ATF LT71141 и был удивлен тому, что оно по цвету как обычное моторное, не как АТФка для других коробок или для гидроусилителя. Так как замена у меня частичная, я взял масла 5л (с запасом), потому как полная аппаратная замена 6,9л, а частичная у кого как, но в основном 3,5-3,8л.
Доступ к сливной пробке свободный, откручивается сливная и заливная пробки ЧЕТЫРЕХгранником на 8.
Слилось у меня где то 3,6-3,7л. цвет просто жуткий, немного воняло гарью. Закрутил сливную пробку.
Для того, чтоб залить новую жидкость я приспособил шланг по диаметру совпадающий с заливным отверстием, запихнул его туда чуть больше, чем на глубину резьбы, чтоб кончик был внутри коробки. В другой конец шланга вставил воронку и вот через такой нехитрый девайс потихоньку влил 3,2л., потом закрутил заливную пробку, завел машину и погонял коробку туда-сюда. После чего долил еще порядка 600мл, но что то вылилось из шлангочки, что то из коробки, но в целом я залил как раз чтоб из заливного отверстия именно полилось, а не закапало. По итогу Всего залил я 3.8л, но в коробке думаю что осталось 3,6л.
Да, совсем забыл, чтоб облегчить доступ к заливной пробке, не поленитесь открутить кронштейн нижней подушки, на фото видно.

Кто сомневается менять или нет — однозначно менять, это несложная операция но она здорово облегчает работу агрегата. По регламенту надо делать замену каждые 60тыс., но я сделаю следующую через 40тыс. Так, понемногу заменю все масло.
Переключаться АКПП стала более плавно, на трассе вообще перестал улавливать момент переключения.

Если у кого будут вопросы — задавайте, отвечу всем!

Всем бобра! Катайтесь, не ломайтесь!