Капиталка АКПП ZF4HP16

Привет друзья!
Сегодня расскажу о наверное самом дорогостоящем ремонте в Lacetti CDX — ремонте связанном с АКПП. Банальные операции как частичная замена масла или замена селектора можно выполнить самому в гаражных условиях. Но когда внутри коробаса случаются поломки — это уже к специализированным СТО.
У меня проблема была следующая — при переключении с 3 на 4 передачу происходил пинок, иногда переключалась на 4-ю, иногда после 2-3 пинков оставалась на 3ей, но в обоих случаях загорался HOLD, коробка уходила в аварийный режим, ограничивая меня только третьей скоростью. Если остановиться, выключить зажигание и опять завестись, то HOLD гас и аварийный режим сбрасывался, тогда на селекторе можно было поставить 3 передачу и спокойно ездить, конечно так себе удовольствие, но доехать куда-нибудь можно). И кстати — ошибок ЭБУ не выдавал.
Далее были муки выбора, куда отдать на ремонт и что делать — купить контрактную АКПП с донора или ремонтировать свою. После изучения ВСЕХ предложений по Украине, было принято решение делать свою.
СТО было выбрано по отзывам Харьковчан и тех "кто сталкивался" — все говорили что это лучший сервис по автоматам в Харькове, хотя интернет не особо подтверждал их слова))).
Сейчас, после ремонта, могу сказать что "вдруг что" — я приеду ТОЛЬКО на это СТО! Адекватнейший мастер, который все показал и рассказал, какая поломка, что было заменено попутно, с чем это связано, дал рекомендации по дальнейшей эксплуатации, дал гарантию без ограничения пробега. Дополнительно заменил задний сальник коленвала, сразу чтоб потом опять коробку не снимать.
Основная проблема была в поршне С, у которого от времени в резинке образовался свищ, и это проблема многих коробок. Ну а раз в коробку залезли, то сделали дефектовку всего, даже был разрезан гидротрансформатор, потом конечно все восстановили))), заменены все деталюшки, которые были изношены, вся коробка была вымыта, новый фильтр, ну одним словом — полная капиталка АКПП.
Ценник по итогу — самый низкий из всех по Харькову, даже их предварительный ценник был выше)
Стоимость:
Снять/поставить коробку — 4000грн
Дефектовка — 800грн
Ремонт с заменой всех расходников (фильтр, прокладки, сальники полуосей) — 20000грн
Отдельно я покупал масло Mobil LT71141 — 1780грн за 8 литров (пол-литра осталось) и задний сальник коленвала GM 96376569 — 174грн.
Когда забирал машину начала выделываться сигналка, ни с того ни с сего — не давала включить зажигание. Так вот электрик на этом СТО поставил обход, чтоб можно было запустить движок, проманался минут 40 и не взял за это ни копейки.

Так вот — Центр Автоматических Трансмиссий в Харькове однозначно лучший профильный сервис. Очень советую!

Спасибо что осилили, будут вопросы — обращайтесь!

Всем хорошего настроения, катайтесь — не ломайтесь!