Гібридна турбіна і нарешті настройка

Після відпустки я вирішив що пора б уже налаштувати машину. Але для того щоб це зробити потрібно поміняти пружину в актуаторі і накрутити його на 1.1 бар відкриття. Саме геморно то, що цього не зробиш без зняття турбіни((( ну діватись немає куди. Скажу вам що зняти TSI турбіну не так легко, а тут ще роздатка DSG більша трохи звичайної, кардан, даунпайп, піввісь, короче мішає все! І коли я її витягнув, то було прийнято рішення щоб більше туди не лазити переробити таку актуатора і кріплення, а головне турбіна знов поїхала на гібрид, але вже потрібно було засунути максимальні колеса і вал які тільки влізуть. Короче вал 45/53 Ауді рс6, холодне колесо 48/63 billet. Пару тижнів і турбіна в мене. Почалась настройка і вроді все йшло добре, але на фінальних прошивках вперлись в наш суперовий гівно бензин. Відкати лупашать 3-8 градусів. Лив і 95 вог, Окко, мустанг, пульс, шел в павер (самий гівняний), 100 UPG але все не то. На 100 найменші, але були. В мене була вже давно баночка октан бустера лікві молі і о чудо! Відкати пройшли і фінальна прошивка залита) їде непогано, враховуючи що це 1.8 на вулькоканальній голові. На днях постараюсь замірятись, зараз результатом задоволений, а головне розхід палива став нормальним)