Ремонт бензобаку

Сумна історія відбулася, стандартна поломка pajero, проржавів бак.   Якось в пятницю вечером заправив 40л, авто запаркував і не експлуатував до вечора неділі.  Сів в авто, ключ повернув, а датчик рівня бенза ледве піднявся!    Вийшов глянути на лючок баку, думав вскрили і злили бенз, лючок цілий, але під авто великааааа пляма, і відчутний запах бензину.  Заглянув під авто, бак мокрий.    Почав шукати варіанти, прицінюватися.   Трохи офігів. Ремонт - 150$,  обмін мій бак, на вже реставрований - 200$,  просто придбати реставрований 230$.    І на виході в мене всерівно залишається старий, схильний до наскрізної корозії бак.  Новий бак з нержавійки коштує космічних грошей. Тому вирішив глянути, наскільки критична ситуація з моїм!   

Трохи помив мишкою високого тиску, заповнив водою, щоб витіснити всі випари бензину, і взявся зачищати ржавчину.     

Знайшов 7 (якщо не помиляюся) не надто великих дирочок, розколупав довкола, щоб добратися до живого, твердого металу, та повіз до колеги, який займається ремонтом холодильників).

Далі дочистив ржавчину, що залишилося показав перетворювачем ржавчини кілька раз, замазав в 5 слоїв поліефірною смолою, зверху вилив 0.5л. жовтої фарби.  Чому саме жовтої?  Бо саме ця фарба валялася вже багато років в гаражі)))). 

 Щоб жовтий бак не дуже кидався в очі, зверху задув з чорного балона, і поїхав в гараж ставити на місце.   Але в гаражі мені на очі потрапила банка автомобільної  мастики (бітумна, каучукова....  хз яка вона там), ну і вирішив, ще нею показати, щоб точно той бак вижив.))))))   Як і всі попередні слої, мастику наніс досить жирним слоєм!)))

Робилося це все тому, що захист баку знімати не хочу, робити більше отворів, тим самим знижувати міцність захисту також не варіант, авто інколи заїжджає на бездоріжжя, і захист потрібен.   А між захистом і баком постійно називається грязь, і через неї бак гниє.  Але зараз ця болячка мому баку не страшна зовсім!