Чистка кришки клапанів, заміна прокладки

Все почалось з чека)

Прошлий власник казав що це через газ, стоїть 3-те покоління 

Але чек мені мусолив очі, вирішив купити діагностичний шнур K-line.

Підключився, програма delco, по ошибкам була 1 проблема 

- високий тиск в впускному колекторе

Покатавшись трохи, захотів замінити антихлопок, він був дуже сильно потрісканий, купив нову резинку, та й разом купив воздушного патрубка, бо він в мене також вже тріснув, вирішив замінити все одразу, знявши воздушного патрубка побачив в ньому наліт масла, зняв патрубка з кришки клапанів, весь патрубок був в якісь гидоті. Зрозумів що вся кришка забита нагаром. 

Другим днем купив прокладку, купив викрутку в аврорі за 20грн щоби з неї зробити крючка, та розібрати клапану кришку.

Далі викрутив всі болти, та трошки зусиллям зняв кришку

Тонким лезом та 646 розчинником знімав стару прокладку

Далі за допомогою крючка якого зробив, розібрав кришку клапанів, розбирати треба обережно, бо я зламав одне кріплення, але не страшно, бо коли вставляв назад, все добре трималося) вирішив нічого не робити так і залишив 

Всі виходи були забиті нагаром

Взявши очісник двигуна та викрутку, почав все обережно чистити.

Почистив зібрав 

Поставив нову прокладку, та почав зажимати болти, зажимаі їх в хрестовому порядку починаючи з центра, спочатку дуже сильно не зажимав, закрутив без зусилля руки, та зовсім трохи піджав, проїхав км 200-300 та знову піджав вже сильніше, зараз проїхавши приблизно 500км, чека нема) та масло не сочится через кришку.

Пробіг 276100 км.