Наблюдения Ч1

Ребят всем доброго времени суток! Все мои гости, други, товарищи, знают о том, что я столкнулся с проблемой масложора на VAG движке, 1.8 tsi. И, о записях ремонта данного мотора в моем БЖ. Проехал я, после ремонта 2000 км, в смешенном режим, трасса, город. На момент обкатки в период первой 1000 тыс.км я залил 550 грамм моторного масла, в режиме город. На метке щупа масла было возле минимума. Потом я долил еще 300 грамм, и масла стало на середине отметки. После второй 1000 км, в режиме трасса, уровень масла упал грамм на 100-150, при оборотах в 2500-3000 тыс. Но, тут есть один момент. При замене маслоотделителя, и ремонта мотора мне никто так и не сказал что желательно заменить обратный запорный клапан, который я вчера заменил в месте с моторным маслом ravenol 5w40 vsi. Теперь я хочу понять и посмотреть на сколько этот клапан играет роль на расходе масла, и сколько в целом, после замены новой поршневой группы будет брать моторного масла в разных режимах трассы и город. По результату отпишусь позже.