Диагностика подвески на стенде

Проехал я после развал-схождения уже больше чем 2т километров.
И все таки же начинает понемножку поджирать резину, так и не понятно почему ее жрет и что может быть причиной — решил поехать на современный стенд по диагностике подвески, обещают что находят то — что просто монтажкой найти не возможно.

Потрясли машину, поколбасили — порастягивали колеса во все стороны.
Выглядит реально впечатляюще.

Ничего криминального в подвеске найдено не было, разче что передний сайлентблок имеет немного стук при сильном качании машины, но сайлент целенький и меняный пол года назад — мастер сделал предположение что возможно болт который держит сайлент есть смысл поменять на новый, мол возможно от нагрузки немного зносился.

Я чесно говоря не верю в то что стальной болт мог зносится, но все же купил пару оригинальных болтов и решил поменять.

Промерили штанген циркулем толщину резьбы, и есть разница новый/старый: 0.2мм, хз рально ли может ощущатся 0.2мм. Посмотрим.

Заодно еще раз посмотрели схождение, и оно почему-то оказалось не идеальным (делал месяца 2 назад) — как так? Черт его знает. Возможно в какую яму влетел, а может быть стенд в етом сервисе не такой уж и хороший, и надо поехать в другое место перепроверить.
Но я настоял что делать будем с загрузкой, загрузил машину собой и еще пареньком с сервиса (говорит что весит 63кг — что вполне как надо).
И о чудо, как бы дико ето не звучало — схождение немного меняется при загрузке машины.

Дальше предстоит еще раз на стенд, чтоб понять помогли ли болты, или все же нет (сомневаюсь что помогли).
Ну и буду следить за резиной, а то других идей почему жрет резину — у меня нету.