Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Привіт Всім,
Через майже рік володіння сівіком вирішив я значить розібратися як все таки перевірити рівень масла акпп (що на холодну що на заведену що на тільки зглушену рівень завжди був більше максимум)
Інфи купа, прогрів до робочої температури, заглушив, протягом 60-90 сек перевіряєш.
Після покупки, робив часткову заміна (3л) тому хз чи тепер перелили чи минулий власник. Здавалось би більше значить краще , но всі говорять протилежне, в мене деколи при плавному розгоні (1.5-2 тис обертів) відчуваються поштовхи з 2 на 3тю і при їзді в пробці на 14-17 км коли скидаєш педаль газу подьоргує (нічого кримінального), але є купа лбдей які "відсосали" і все стало як з заводу.
Ну що ж, значить я буду тоже "відсмоктувати". В найближчій аптеці купив систему для переливання крові (потрібна тільки трубка) і самий великий шприц (в сумі 20грн)
В перший підхід трохи захопився цим і переборщив, було відкачано десь 800грам і отримали такий рівень (прогріта 30сек назад заглушена)
Впринципі рівень в межах , але чогось захотілося біля верхнього
Долив грам 300-400 назад і отримав чітко верхній рівень
В підсумку залишив такий рівень (прогріта, 60сек назад заглушена )
Десь грам 400-500 було відкачано
Після всіх цих "відсосів" і доливів , пргоівань (потратив десь дві години) поїхав на тест і був приємно здивований- гірше не стало (як зазвичай після моїх ремонтів) є відчуття що плавність перемикання стала кращою і зловити посмикування з 2 на 3 тю при низьких обертах так і не зміг (але в мене після мийки хонда їде в 2 чі динамічніше, тому висновки заскоро робити).
То ж колеги автомобілісти, підскажіть наступне:
1. Чи може лишній півлітр масла наробити лиха з акпп?
2. На холодну рівень масла має бути більше чи менше? І на скільки більше чи менше?
3. Чи були в когось поштовхи з 2 на 3 при низьих обертах та або посмикування при скиданні на першій, як лікували це?
Буду вдячний за ваші поради
Дякую всім за увагу
В тебе є різниця рівня між холодною і теплою?
Я вже другий день моніторю, що з ранку на холодну що вечером після 15км рівень майже той самий, не розумію чи так це і має бути
После работы проедусь на тренировку, посмотрю на горячую уровень.
Вечером сделаю фото на прогретой, после поездки в 12км. Если будет мало, то долью. Литрушка свежего катается в багажнике.
Це так і має бути?
Другий пункт - покатайтеся з годину по місту чи по трасі і потім перевірте рівень рідини АКПП, він не повинен бути вище верхньої мітки. Потім замірьте після стоянки, він не має бути нижче нижньої мітки.
Третій пункт - не знаю, це мабуть до спеців по АКПП.
Я тоже после замены ещё пару дней отливал-доливал😁
В итоге получилось так, утром на холодную завожу,переключаю пару раз по всем передачам,в нейтраль и делаю уровень cool,потом прокатился 5-10км и такая же процедура,по всем передачам,в нейтраль и уровень hot.
Так получилось и так пишут в мануале.
И перелив тоже не хорошо,это лишнее давление в коробке,а это потёкшие сальники и т.д