Сел аккумулятор

После покупки авто, сталкивались с проблемой быстрого саморазряда аккумулятора на морозе. В первую зиму помучались изрядно. Уже собирались покупать новый, но тут мастер на СТО, куда отдали на подзарядку агрегат, усмотрел низкий уровень электролита. Сразу долили до нужной отметки и всё стало ок. Две зимы откатали без проблем и отказов. И вот на днях стоял на парковке супермаркета, слушал радио и тут БАЦ — магнитола мигнула, заикнулась и потухла… Я заподозрил неладное. Попробовал завестись и понял, что неладное случилось — сдох аккум., стартер даже не пытался крутить. Достал из бардачка ELM-327 и посмотрел уровень заряда аккумулятора. Программа показала 11V.
Вызвонил брата (благо он приехал через 15 мин) и мы вдвоем начали изучать в интернете мануалы по прикуриванию. Оказалось не так страшно, как казалось. Через 5 минут танцев с бубном (с проводами-крокодилами) Корса ожила. При включенном стартере напряжение выдавало — 14,2V. Всё хорошо и замечательно, но вопрос закрался — почему магнитола за 20 мин сожрала аккум? И уже возле дома я случайно заметил, точнее услышал, что при работающем двигателе, звук меняется в момент включения кнопки обогрева зеркал и заднего стекла (примерно так же, как и при включении кондиционера). Заглянул в ELM и убедился — при включении напряжение падает с 14,2 до 13,8V. Вот такая вот ботва господа. Так я узнал, что обогрев стекла и зеркал довольно прожорливый.
Вывод: при выключенном двигателе — выключать обогрев стекла и зеркал.